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       俗話說，“天高任鳥飛，海闊憑魚躍”。在節能與新能源這座高聳入云的山峰上，各個汽車產業也都在迎難而上，砥礪前行。2017年10月18日，素有“亞洲第一展”之稱的第五屆中國國際節能與新能源汽車展在北京國家會議中心舉行，展會上不僅有各式各樣的新能源汽車，更讓人期待的是“一山更比一山高”的創新成果。

      隨著全球危機的出現，油價不斷上漲，新能源汽車的發展成為近年來汽車工業發展的主要方向之一。而在我國，政府對新能源汽車的發展也是不遺余力的,《節能與新能源汽車發展規劃（2011——20這讓產業競爭和合作成了各個生產廠家紛紛加入新能源發展的強大動力20）》草案中已經明確指出，到2020年我國新能源汽車產業的發展規模要力爭達到全球第一，國家財政要拿出1000億元的資金用于扶持新能源汽車及其相關產業鏈的發展等等政府補貼政策。毫無疑問，政府的大力支持給新能源產業打了一劑強心劑，，商用車在節能與新能源發展方面也不斷突破。這不，在本次節能與新能源成果展上，商用車的創新成果再次刷出新能源發展歷程的新高度。

      此次展會參展商主要有銀隆新能源、比亞迪汽車、中車電動、長江汽車、襄陽新能源、東風集團、山東沂星、福田歐輝等整車企業和中航鋰電、蘇州綠控、比克電池等新能源動力企業，每位企業都攜帶自己一年來的新能源產品亮相展會。

      銀隆新能源共攜五輛車亮相展會，11米純電動客車、10.5米純電動觀光鐺鐺車、10.5米氫鈦動力車、12米純電動鎂合金公交車以及豪華配置廣通艾菲商務車。純電動鎂合金公交鎂合金車身，輕巧堅固，低地板橋，主減速比大，驅動性能好，采用銀隆高性能鋰離子電池技術，節能又環保。氫鈦動力車零搭載黃金動力組合銀隆鈦氫動力總成，突破傳統鋰離子動力電池續航里程加氫時間小于6分鐘，儲氫量可高于20kg，燃料電池發動機效率高達60%。純電動觀光鐺鐺車巧妙融合古典元素與現代高新科技，典雅時尚，直驅大扭矩電機，安全、穩定、快充，電池壽命長，最大總質量為18000kg，減少了三分之一。

銀隆11米純電動客車

10.5米純電動觀光鐺鐺車

12米純電動鎂合金公交車

10.5米氫鈦動力車

      比亞迪汽車展出了K8純電動客車、T7中型純電動吸式掃路車和T3純電動物流車。K8純電動客車設置標準座位20--38個，最高車速達69km/h，0-50公里加速時間不高于23秒，典型公交工況續駛里程，在不開空調的情況下，可續航180—350公里。T7中型純電動純吸式掃路車最大總質量11860kg，采用175kWh磷酸鐵鋰電池，充電時間為4.5h，最大洗掃寬度達3150mm,可連續作業時間7h。

K8純電動客車

T7中型純電動吸式掃路車

T3純電動物流車

      中國襄陽新能源則是把當地的新能源產品通通帶到了展會上：純電動公交車、純電動箱式運輸車、純電動冷藏車、純電動輕卡等紛紛登臺展會。襄陽九州純電動城市公交最高車速為69km/h，續航能力可達260公里，另一輛東風純電動公交最高續航230公里，空載時，0-60公里的加速時間為18秒，可提供兩種充電方式，快充需要1.5小時充滿，慢充需要3.5小時。

襄陽東風純電動公交車

襄陽九州純電動廂式運輸車

襄陽九州純電動公交車

      長江汽車展臺上，一輛氫燃料電動混合公交車、兩輛純電動輕客吸睛。其中益眾Z10氫裝上陣，氫動力燃料電池可可提供持續增航210公里，加氫事件僅需要10—20分鐘，開啟綠色低碳時代。純電動亦閣則以目前國內已建成投產的自動化、智能化程度最高的純電動商用汽車生產線以及比肩工業4.0的生產工藝標準為傲，高性能源自自主研發的“三電”科技，雙輪邊電機驅動橋技術為國內獨創，達到國際領先水平。

長江氫燃料客車

長江純電動商務車

長江純電動輕客

      當然，其他產品也同樣讓人眼前一亮。東風此次帶來了氫燃料輕卡，上汽大通的業界首款燃料電池輕客也隆重登臺，搭載沃特瑪動力系統的華菱純電動碼頭牽引車也毫不遜色……

東風氫燃料電池物流運輸車

沃特瑪華菱純電動碼頭牽引車

      此次節能與新能源成果展會中，“2017年中國客車藍皮書發布會暨第五屆客車高峰論壇”也在國家會議中心召開，成為展會的重要環節，讓更多的人了解客車，了解新能源成果，讓新能源客車擁有更好的發展前景。

      新能源發展是無窮無盡的，相信各個企業也會在新能源發展得路上越走越遠！

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