2014年6月份,全國共生產微客118502輛,環比下降14.08%,同比下降4.05%;共銷售微客117393輛,環比下降11.19%,同比下降10.68%。上半年累計生產771521輛,同比累計下降15.45%;累計銷售776624輛,同比累計下降16.18%。
從2014年上半年的銷售情況來看:排在前五名的企業是,上汽通用五菱、長安汽車、東風汽車、北汽股份、重慶力帆,累計銷量分別為:381694、174055、75820、35539、25255輛。五家企業共累計銷售692363輛,占微客企業累計總銷量的89.15%。
“最近我跑了國際市場,心情很沉重,現在中國品牌在國際市場的境況比三五年前更困難,大部分成了低質低價的代名詞。我們要轉變出口模式,不能簡單做出口。去年中國汽車很好,今年就下滑嚴重,為什么?因為在當地沒根,全靠貿易,但貿易政策隨時會變。”今年6月份,長安汽車副總裁朱華容在談到中國汽車出口時,感慨地說。
相反,中國客車在國際市場上卻高歌猛進。最好的例子是宇通客車。委內瑞拉當地時間7月21日,在國家主席習近平和委內瑞拉總統尼古拉·馬杜羅的共同見證下,宇通客車董事長湯玉祥與委內瑞拉交通部長海曼·特魯蒂簽訂了1500輛客車的合作備忘錄。......
1-7月汽車累計出口51.66萬輛,比上年同期下降9%。其中乘用車出口30.23萬輛,比上年同期下降12.3%;商用車出口21.43 萬輛,比上年同期下降4%。
根據海關數據整理,2014年6月汽車整車共進口12.27萬輛,比上年同期增長13.8%;汽車整車出口7.06萬輛,比上年同期下降 19.5%。上半年,汽車整車累計進口69.55萬輛,比上年同期增長 30.8%;汽車整車累計出口43.79萬輛,比上年同期下降8.9%。
據中國汽車工業協會統計分析,2014年7月,汽車產銷環比有所下降,同比保持穩定增長。1-7月,汽車產銷受商用車下降影響,增幅較上半年趨緩,但乘用車依然保持10%以上增長......
很多打工一族或是做小生意的消費者都想買輛車風光的回家過年。這樣既可以自由選擇行程、時間,而且還會有更多的私人空間。今天編輯就為這些用戶挑選了非常實惠的四款微面,它們最便宜的在2.5萬左右,最貴的也不過6萬元。下面就讓我們一起來看看這四款小車。
特別提醒的是,新規實施后,免檢車輛也應每兩年到公安交通管理部門申請領取檢驗標志,并按規定粘貼。在此,交管部門也提醒喜歡改裝車輛的市民,車輛免檢不代表可以隨意改裝。擅自改裝影響交通安全屬違法行為,年檢新政實施后,交警將嚴查非法改裝。對于被查出的非法改裝車車主,除了要書面承諾不非法改裝之外,還需要將車輛定期送檢,重點檢查方向盤、發動機、燈光、剎車片、剎車踏板和輪胎。
在國內汽車市場中的微客市場,由于種種原因并不被大多數人所關注,但必須承認的這是一塊占很大份額的蛋糕。其實微客市場主要面對的是非一線城市的消費者,基本上是以自主品牌為主力軍,但這里同樣也有著非常殘酷的競爭。上汽通用五菱旗下的榮光車型已在微客市場中拼殺多年,為了提升產品的競爭力,廠家推出了車型榮光S。
面包車如何保養?前后沒有突出的發動機倉和行李倉就象一個面包一樣的車輛統稱。上世紀七十年代末八十年代初,中國大陸地區的面包車遠沒有今天這么式樣豐富多彩,大都是一長方體的形狀。而這段時間從日本進口了一些“工具車”,是以前中國大陸沒有的車型,大家覺得很象當時市面上的面包,再加上前后沒有突出的倉體,就像縮小的巴士一樣。
微客市場其實在許多人心中并不是那么關心,畢竟慣于生活在大城市中的人們多數會關心轎車或是SUV等車型,但是對于那些靠微客養家糊口的人來說,微客就是他們最好的伙伴,拉客、拉貨、便宜實用、性價比高、做工粗略等等,似乎這就是我們對微客最終的印象,但是在昨天剛剛上市的新長安之星改變了我對微客做工粗略的看法。在長安150周年慶典上,長安商用車推出了旗下歷經中國市場15洗禮的全新長安之星微客。
提起自主品牌汽車,很多人直觀印象就是故障率高、低價格、低品質,放在五到十年前,這或許是不得不承認的現實。但如今,如果還這樣說,中國汽車業內人士一定不會服氣。
“自主品牌的機會在于未來十年中國汽車市場仍將快速增長!毙扉L明引述國家信息中心的研究說,國內汽車生產還能以10%的年均增速再增長10年,增速相當于GDP增長率的1.5倍左右。他認為,在一些車型上,自主品牌汽車仍具備低成本、低價格優勢,進入國際市場潛力巨大。