2013年8月7日，一排排列整齊的海格KLQ6129T型大巴在海格客車廠區(qū)門口整裝待發(fā)，穩(wěn)重大氣的外觀，彰顯著成熟體面。據(jù)悉，此批新車將為世界500強(qiáng)唐山開灤集團(tuán)的職工提供班車服務(wù)。
唐山開灤集團(tuán)始建于1878年，已有130多年開采歷史。被稱為中國煤炭工業(yè)的源頭和中國北方工業(yè)的搖籃。集團(tuán)現(xiàn)有43個(gè)分公司、61個(gè)子公司，1個(gè)上市公司，擁有職工15萬。到“十二五”末，集團(tuán)原煤產(chǎn)量達(dá)到1億噸，營業(yè)收入達(dá)到2500億元，打造出中國的“魯爾”，探索出一條資源型老企業(yè)成功轉(zhuǎn)型、可持續(xù)發(fā)展之路。
開灤集團(tuán)服務(wù)分公司通勤服務(wù)部負(fù)責(zé)集團(tuán)總部所有員工的上下班接送，目前共有64條線路、115個(gè)站點(diǎn)，其中所有在運(yùn)班車中海格客車占三分之一。
海格客車“特別能戰(zhàn)斗”
開灤集團(tuán)服務(wù)分公司通勤服務(wù)部孫銀羽經(jīng)理介紹：開灤集團(tuán)至成立以來就一直秉承 “特別能戰(zhàn)斗” 的企業(yè)精神，不但要求公司所有工作人員在工作面前都能夠不怕苦，不怕累，勇于拼搏，敢于戰(zhàn)斗；還要求公司所有的硬件配套設(shè)施也“特別能戰(zhàn)斗”，公司班車即為其中要求必須“能戰(zhàn)斗”的硬件之一。
開灤集團(tuán)主營業(yè)務(wù)為煤炭產(chǎn)業(yè)，其多數(shù)煤炭基地均在山區(qū)，道路條件較差，且班車線路較長，為30~150公里不等。為了保障員工上下班的安全，對(duì)班車的性能就要求特別高。孫銀羽表示，“通勤服務(wù)部用海格車作為班車已有多年歷史，通過多年來的實(shí)際運(yùn)營體驗(yàn)，海格車經(jīng)久耐用，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力強(qiáng)，而且是大品牌，售后服務(wù)有保障，可以保障員工正常上下班，這也是此次開灤集團(tuán)再次選擇海格車的重要原因。”
此次開灤集團(tuán)購買的海格KLQ6129T型客車，為海格團(tuán)體旅游車領(lǐng)域的經(jīng)典產(chǎn)品。承襲海格V系的成熟、穩(wěn)定、安全等特點(diǎn)，海格KLQ6129T擁有可靠性好、使用成本低、性價(jià)比高等突出特點(diǎn)，可謂是“小投入、大收益”的經(jīng)典之作。整車厚重大氣，內(nèi)飾豪華環(huán)保，彰顯商務(wù)體面， 53個(gè)座位大大提升運(yùn)營容量，提高運(yùn)營效率。整車還經(jīng)過機(jī)器人焊接、激光切割、16道嚴(yán)密電泳等先進(jìn)技術(shù)和工藝，搭載G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)，全面提升保障車輛安全運(yùn)營。
G-BOS助力“開灤”全面提升智慧運(yùn)營管理水平
據(jù)孫銀羽介紹，不但此批新購買的海格車裝配了G-BOS，其他在用的車輛也全部都后裝了G-BOS，包括其他牌子的班車。
說起海格G-BOS，孫銀羽滿是欣喜，“之前公司一直缺乏合理、科學(xué)、系統(tǒng)的管理辦法，管理時(shí)只是憑經(jīng)驗(yàn)憑感覺，裝配G-BOS 后，現(xiàn)在用數(shù)據(jù)、報(bào)表來制定考核制度，更有說服力，現(xiàn)在的車輛管理也輕松多了。”
“G-BOS用了有一段時(shí)間，最明顯的變化就是油耗大幅度下降了。駕駛員的操作更規(guī)范了，小毛病少了很多。”孫銀羽隨后補(bǔ)充道。
G-BOS為2010年海格創(chuàng)領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，率先推出的智慧運(yùn)營管理系統(tǒng)。一經(jīng)推出，便取得強(qiáng)烈反響，眾多客車企業(yè)爭相效仿，一時(shí)迎來車聯(lián)網(wǎng)的春天。
三年來，海格客車不斷研究道路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，順應(yīng)客戶發(fā)展需求，優(yōu)化使用體驗(yàn)，踐行客車全生命周期管理理念，于2013年5月推出G-BOS Ⅱ代。G-BOS Ⅱ代引入“標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)”、“經(jīng)濟(jì)合算”、 “易用合心”、“增值合作”的“合贏”理念，努力實(shí)現(xiàn)與廣大用戶合作共贏。
G-BOS Ⅱ代是行業(yè)唯一符合“三合規(guī)”的智慧運(yùn)營系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一平臺(tái)管理，并開創(chuàng)了看板式管理的新模式，直接將管理者最需要最常用的運(yùn)營、安全、機(jī)務(wù)三大類數(shù)據(jù)直接推送到桌面，為管理者提供最大便利，引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新改變。G-BOS Ⅱ代還充分利用了大數(shù)據(jù)時(shí)代的云計(jì)算，所有復(fù)雜的計(jì)算和分析全在后臺(tái)完成，給管理者直接需要的結(jié)果，全面助力車輛的智慧運(yùn)營管理。
據(jù)悉，此批即將服務(wù)于開灤集團(tuán)的海格KLQ6129T新車正是裝配了G-BOS Ⅱ代。
伴隨著此批海格大巴的揚(yáng)帆起航，它們也即將正式加入到唐山開灤集團(tuán)的大家庭。孫銀羽透露，“安全”為開灤集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是開灤集團(tuán)持續(xù)高效“特別能戰(zhàn)斗”的不竭動(dòng)力。相信在海格安全技術(shù)與G-BOS的助力下，此批海格大巴KLQ6129T必將為 “特別能戰(zhàn)斗” 的開灤集團(tuán)員工保駕護(hù)航。
