車輛前臉兒寫著“9××路”、車門上有沈陽公交的圖案標識、車身上寫著“購物公交專線”。

    2013年8月6日，記者從沈陽客運集團通運巴士了解到，經過1年的推進，沈陽購物公交專線已經步入正軌，完全按照大公交進行運營。

    統一標識、路號、服務標準

    2013年8月6日記者在皇姑樂購門前看見停放著的幾輛購物公交專線車輛。

    這些購物公交專線與正常路面上的大公交完全一樣，只是在外部標識上有所區別。購物公交專線車輛的前車臉兒上標記著“9××路”，車身印著“購物公交專線”的字樣。

    通運巴士的負責人告訴記者，從8月1日起，沈陽超市用于接送消費者的免費車輛已經正式納入公交車的管理中，“實現了運營標識統一、路號統一、車輛標準統一、服務標準統一”。

    據介紹，目前沈城的各大超市大多數與通運巴士簽訂合同，全市納入公交管理的購物專線車輛共有139臺，日運送乘客超過5萬人次。

    “其中有85條通過審批，路號批準為901——985，其余54條線路即將獲批”，該負責人表示，即將獲批的購物專線車主要在渾南、長白等地。

    據了解，2012年8月起，按照沈陽市交通局要求，通運巴士開始著手對沈城超市的免費接送車輛進行規范，到目前取得了一定的效果。但是目前個別超市仍使用個體旅游包車免費接送消費者，數量有47臺。

    全上保險月底全換“年輕車”

    雖然購物公交專線車輛是市民免費乘坐的，但是車輛本身的舒適度和安全性能也是通運巴士考慮的。

    沈陽的超市購物車輛也曾經發生過火災、交通事故等意外事件，乘車的市民對這個“免費餐”是否有保險也更加關注。

    該公司負責人表示，“目前沈陽的139臺購物公交都是8年以內的車輛，但我們將在本月底前更新這些車輛，現在已有85輛車更新為車齡兩年的公交車，車輛性能非常好，市民乘坐更舒適和安全了。”不僅如此，購物公交專線車還有三者險、強險和客座險，一旦出現客傷、交通事故，乘客不會遭遇車輛和超市的互相推脫，出了事兒找公交理賠就行。

    另外，購物公交專線還有專門的調度員、維修工、備用車等，跟大公交是一樣的。

    接下來，超市購物公交專線還將在站牌、設站方面進一步規范。

    -新聞追問

    為啥旅游車不適合跑超市

    通運巴士的負責人解釋說，旅游包車跟公交車在技術性能上不同，旅游包車必須按照核定的人數乘坐，不應該有“站座”，否則可能有安全隱患。但是超市的免費車輛對“超員”并不管理。而公交車雖然座位不多，但可以裝載80人。另外，旅游包車在審批時是屬于“點對點”的線路，中途不應設站。而公交站可以站站停。

    沈陽超市使用的旅游包車一般只有一個門兒，不僅會擁擠，一旦出現意外，疏散也不方便。而公交車是前后兩個門，有進有出。

    -記者走訪

    16歲超市“老爺車”退休了

    2013年8月6日，記者走訪了部分超市的購物公交。

    “車比以前的新了，我們坐著安心多了！”在富民橋附近的一家大型超市門前經常來購物的張女士說，“以前這個超市有一輛購物車太舊了，車里破損嚴重，還愛熄火。我們感覺這車挺舊的，后來看媒體報道才知道這車都16年了，能安全嗎？”

    無論是通運巴士的公交車，還是個體的旅游包車，與超市之間都是租賃的關系，每輛車每日的租金根據里程和車齡不同在550元~600元不等。為了招攬生意，個體的車輛租金會便宜一些，這也是個別超市不愿使用公交車的一個原因。