15年前，濰柴瀕臨破產；如今，它起死回生，并奇跡般地發展成為千億級企業。濰柴控股集團董事長譚旭光回顧這段歷史時深有體會地說：“創新對于企業來說是尋找生機和出路的必要條件，提高自主創新能力，更是企業自身發展的需要。如果一個企業不懂得創新，那它的生機和活力也就枯竭了。”

    正是基于這樣的認識，濰柴15年來一直堅持以自主創新、內生增長來謀變圖強，腳踏實地追尋著自主創新之路。

    “買設備不如買技術，買技術不如買人才，買人才不如建平臺”，這是濰柴人對技術創新投入的思考。15年來，濰柴始終把握市場需求的脈搏，持續不斷地開發新產品，并從產品創新開始，不斷豐富創新內容，將創新擴展到通過投資設備實現制造能力和水平的創新，通過引進人才實現自主技術創新，通過搭建研發項目平臺實現產學研結合提升核心競爭力的創新。目前，濰柴已搭建起一個全系列、全領域的產品平臺，形成了一套自主創新的研發體系，打造了一種產業協同的研發模式，推進了一系列原創與核心技術的戰略布局。

    為了提升企業原始創新、集成創新的能力，濰柴加快海外高端人才的引進步伐。2008年以來，一把手親自帶隊到海外納賢，共招聘65名海外高端人才加盟企業。據悉，目前濰柴集團的首席科學家、戰略總監、法律總監、信息化總監等關鍵職位，均由近年引進的海外高端人才擔任。在濰柴自主開發國Ⅲ藍擎發動機、高壓共軌電控系統的過程中，海外高端人才和國內自己培養的專家都作出了創新性貢獻。

    濰柴研發投入占銷售收入的比重年年都在提高。相關數據顯示，2007年至2012年的6年間，濰柴動力的研發投入翻了3番。

    充裕的研發資金、優秀的人才隊伍，不但保證了濰柴源源不斷地開發出新產品，而且使濰柴的研發體系從以前的直線式——由實驗室、設計室、工藝室、管理室等組成的技術部門，發展成矩陣式——在若干科研平臺上建立不同的研發中心、研究所、設計室等部門，形成總體科研實體。

    隨著濰柴在市場上縱橫捭闔，海內外重組項目接踵而來，企業產品和經營項目不斷豐富，濰柴的研發體系也因此隨集團規模的擴大而同步完善。目前，濰柴已在濰坊、重慶、陜西西安、湖南株洲、江蘇揚州建成了九大產業園，并在兼并法國博杜安發動機公司、意大利法拉帝游艇公司、德國凱傲集團后，業務板塊已從單一發動機，發展為發動機、整車、汽車零部件、游艇四大業務并舉的格局。同時，濰柴建立起“五國十地”的全球研發平臺，擁有濰坊、上海、重慶、揚州、杭州、西安、北美、歐洲等10個研發中心。

    2008年，譚旭光提出2012年濰柴銷售收入突破1000億元，如今這一目標已經實現。根據濰柴的規劃，2015年銷售收入要達2000億元，沖刺世界500強。