信息化、規(guī)范化是核心

 

    “此次簽約是以服務(wù)教育，造福于民為宗旨，推廣普及標(biāo)準(zhǔn)化和正規(guī)化校車的應(yīng)用，并為校車的安全運(yùn)行提供信息化、規(guī)范化的服務(wù)，創(chuàng)造更好的安全教育環(huán)境。”黃海客車董事長李海陽所說的“信息化、規(guī)范化服務(wù)”的核心便是北斗衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)平臺。

 

    2013年2月5日，由中教儀和中興恒和衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)股份有限公司聯(lián)合研制的“全國校車交通安全北斗服務(wù)管理平臺”通過了由總參測繪導(dǎo)航局、交通部和教育部專家共同組織的專家驗(yàn)收，北斗服務(wù)管理平臺正式開通運(yùn)營。

 

    據(jù)了解，北斗服務(wù)管理平臺所依賴的是中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠提供高精度定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)，是導(dǎo)航與通信服務(wù)的結(jié)合體。北斗校車安全管理平臺填補(bǔ)了國內(nèi)的空白，從校車車輛管理、駕駛員管理和校車路途管理入手，將車輛車況、維修狀況、行駛路線及時(shí)間、駕駛員信息等錄入信息聯(lián)網(wǎng)，通過衛(wèi)星進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，及時(shí)了解校車位置及車輛狀況。當(dāng)有不安全因素如車輛超速、偏離路線等情況出現(xiàn)時(shí)系統(tǒng)會自動報(bào)警提醒司機(jī)。此外，實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)施還能對車內(nèi)情況、人數(shù)等指標(biāo)加以監(jiān)測，對校車運(yùn)營各環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題，從根本上加強(qiáng)對人為事故的預(yù)防。

 

    “全國校車交通安全北斗服務(wù)管理平臺”在系統(tǒng)功能上已全部滿足現(xiàn)階段職能部門的管理需求，并能夠及時(shí)升級改造，保持先進(jìn)性；此平臺免費(fèi)為省級和縣(市、區(qū))級平臺提供開放式服務(wù)，同時(shí)收錄服務(wù)公司、學(xué)生、校車、駕駛員信息，以供相關(guān)部門決策，此為它的公益性；這個平臺是目前國內(nèi)已建成的惟一的基于北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)的校車安全運(yùn)行管理平臺，顯示了它的惟一性。

 

    校車是基礎(chǔ)保障

 

    如果說校車北斗衛(wèi)星運(yùn)營服務(wù)是軟件技術(shù)，那么優(yōu)良的校車則是硬件保障。“2007年黃海成為國內(nèi)首家獲得校車公告的企業(yè)，截至目前，已形成6~10.2米的全系列校車行譜，以滿足從幼兒園到中小學(xué)各年齡段的學(xué)生乘坐需求，并且在遼寧省設(shè)有41家特約服務(wù)站，輻射半徑50公里，充分保證了校車運(yùn)營的便利性和及時(shí)性。”李海陽在會上如是說。

 

    據(jù)丹東黃海汽車主管技術(shù)的副總經(jīng)理劉鳳君介紹，“針對我國校車使用地域遼闊，路況多樣的特點(diǎn)，黃海校車不僅在產(chǎn)品系列上實(shí)現(xiàn)6~12米全系列，而且嚴(yán)格按照國家新標(biāo)準(zhǔn)制造，在安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和此次合作的智能化方面都有很高的規(guī)格。”他認(rèn)為，從這次四方合作的角度來看制造商，其提供的不僅僅是產(chǎn)品，而是在整個校車運(yùn)營過程中的服務(wù)保障。這樣的一種四方合作，實(shí)現(xiàn)了從客戶購買校車那天起到校車整個生命周期結(jié)束過程中對校車的管理，給用戶提供了方便可靠的保障。

 

    “在能源方面，目前我們的校車以柴油為主，可以選裝LNG清潔能源，對混動、純電動做技術(shù)儲備。由于當(dāng)前廣大偏遠(yuǎn)地區(qū)充電設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施的限制，新能源這塊做的是技術(shù)儲備，將來一旦基礎(chǔ)設(shè)施完善，儲備的技術(shù)很容易就可以移植到校車生產(chǎn)上。今后所有黃海校車會把北斗作為標(biāo)配，并且其制造成本和使用成本和之前幾乎一樣，差不了太多。”劉鳳君表示。