以符合歐Ⅴ排放標準的重卡進軍國際市場，中國重汽集團2013年已接重卡出口訂單1.4萬余臺,連續8年穩居國內重卡行業首位。“創新是中國重汽的靈魂所在。” 中國重汽集團董事長馬純濟說。

據馬純濟介紹，中國重汽一直以來將自主創新作為企業發展的“生命線”，在引進國際先進技術的基礎上，注重培養消化吸收再創新能力,建立了面向市場研發新產品、新工藝的技術創新體系，不斷提高核心競爭力。

自2000年改革重組以來，中國重汽已累計投入150多億元用于技術改造和產品研發，實現產品升級換代，使產品的技術和品質逐步接近世界先進重卡技術水平。

目前,中國重汽的重卡產品已由2001年的一個系列78種車型增加到九大系列3000多個車型,成為我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的重卡企業。

專利技術從無到有,目前中國重汽已獲國家授權專利2218項,其中發明專利68項,是全國汽車行業專利最多的企業。

近幾年，中國重汽相繼推出的天然氣發動機、電控ＥＧＲ國Ⅲ排放發動機，完全立足于自主研發，填補了國內空白，成為國內惟一具有ＥＣＵ控制系統自主知識產權的重卡企業。

中國重汽已先后建成了具有國際先進水平或接近國際水平的整車和關鍵總成、零部件制造各類生產線２０多條，成為國內重卡整車裝備水平最先進的企業，許多關鍵工藝基本與國際先進水平同步。

馬純濟指出：“自主創新,并不意味著閉門造車”。從最早對奧地利斯太爾技術的引進到與德國曼公司的合作,中國重汽一直注重對國外先進技術的消化和吸收。

2009年,中國重汽與德國曼公司啟動全面戰略合作,同步引進曼公司的全套先進技術。目前,中國重汽在曼項目上已建成曼發動機生產線、車橋生產線、駕駛室生產線和整車裝配線,備批量生產的能力。

據介紹,以曼公司技術生產的發動機比當前世界主流發動機技術先進15年左右,在設計、工藝、材料、性能各方面表現突出。

與此同時，中國重汽大力實施國際化戰略，重點開發高品質綠色環保重卡。2011年初，在成功開發國（歐）四排放標準重型汽車發動機的基礎上，自主成功研發出國（歐）Ⅴ發動機。

2012年5月,中國重汽出口巴西2000輛歐Ⅴ重卡訂單中的首批400輛成功交車。這是國內首次批量生產歐Ⅴ重卡,也是國內首次批量出口歐Ⅳ以上排放標準的重卡。

2012年11月，中國重汽與非洲、西亞的部分經銷商及用戶簽署長期合作協議，簽訂車輛訂單2800輛。

我國香港市場歷來實行最嚴格的排放標準,一直以來是歐美重卡的天下。今年6月,中國重汽300輛歐Ⅴ重卡成功進入香港市場,這是內地重卡廠家生產的歐Ⅴ重卡首次大批量進入香港市場,也是首個在香港上牌的中國制造商用車。

馬純濟表示,中國重汽歐Ⅴ重卡批量進入香港市場,再一次證明中國的民族重卡產品已經完全能夠滿足世界現行的最嚴格排放標準,能夠與歐美重卡巨頭同臺競爭。

目前，中國重汽在全球設立六大區部，服務東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞俄羅斯和南美洲市場，建立經銷服務網點600多個。中國重汽在全球設立的辦事處已超過40個，基本實現對發展中國家的全覆蓋。

去年，中國重汽出口重卡突破2.6萬輛。馬純濟指出，在目前重卡市場低迷的形勢下，依靠技術領先優勢，中國重汽在開發國際市場領域依然表現突出，今年全年出口量有望突破3萬臺。