7月份的重卡市場，沒有想象中那么好，也沒有預料中這么差。

　　最新獲悉，重卡市場7月份共約銷售各類車輛5.1萬輛，環比大跌32%，但比去年同期的3.9萬輛仍然有31.2%的上漲。這意味著，市場從7月份正式邁入傳統淡季，但同比較大的增幅，預示著下半年重卡行業仍有一定的增長機會。

　　下表顯示，在相對利好的市場環境的拉動下，所有主流重卡企業銷售業績均是“紅旗飄飄”。從各家制造商7月的市場表現來看，東風、一汽、重汽和福田月度銷量保持在8000輛以上，這四家企業分別銷車8600輛、8000輛、9500輛和9500輛，同比增幅為10.2%、44.2%、34.9%和75.2%；陜汽集團7月銷售重卡5600輛，同比增長了7.6%；第三陣營企業也是一片飄紅——江淮重卡、上汽依維柯紅巖、華菱星馬和北奔重卡分別銷車2400輛、1701輛、1627輛和1850輛，同比增幅為25.2%、68.8%、55.5%和22.5%。

　　7月份重卡市場的同比上漲，跟廠商去庫存、投資需求反彈有直接關系。關于這一點，筆者在之前的《二季度助推重卡上半年增長8% 真假難分》一文中做過詳細分析闡述，此處不再贅述。按照這個趨勢發展下去，重卡行業今年下半年有望繼續保持上半年的增長勢頭，從而推動全年市場沖擊70萬輛大關。

　　前七月，重卡市場共計銷車45.37萬輛，比去年同期累計增長10.5%，上漲幅度進一步擴大（上半年同比增幅為8.4%）。這其中，累計增速最快的前三家企業是紅巖、華菱和福田，今年1-7月累計銷售重卡1.63萬、1.50萬和6.78萬輛，增幅分別為62.2%、56.3%和30.6%；東風繼續穩坐銷量榜頭把交椅，1-7月銷售重卡9.6萬輛，同比增長9.1%；第二名一汽集團銷售重卡7.27萬輛，同比增長8%；第三名中國重汽以7.25萬輛的累計銷量，跟去年同期基本持平；陜汽集團累計銷售重卡5.85萬輛，同比增長5.4%。在所有這些企業中，北奔的表現仍然令人擔憂，其1.28萬輛的銷量，同比下降了25%，究竟何時能由“負”轉“正”，還是個未知數。