TOTAL CHAOS 2.5英寸大行程飛車套件，以及I-CON 2.5英寸級別系列減震器的應用，極大的提升了底盤的抗造性，讓車輛在飛坡跳坑時更為從容，告別繞道的扭捏與尷尬，讓駕駛者在現象環生的無人區中更加自信從容。MARK ROAD （簡稱MR）產品相信大家早已不陌生，該品牌與江鈴汽車，北汽等廠商深度合作，并頻頻在國際車展和改裝展上亮相，別具一格的外型和精致的工藝得到了越野愛好者和業內人士的一致好評。在完成懸掛改裝后，這部坦途直接送到MR產品開發中心進行為期十天的攻堅戰，涉及的內容是主動防護系統——前、后保險杠，底盤護板，龍門架。根據車主的要求以及MR團隊多年的設計開發經驗，MR團隊在最短 的時間內設計出了幾套方案，并很快確定了最終方案。

 

     MR團隊盡管在前期也開發了坦途的多款產品，但我們這次說的是“定制”，配合整套懸掛系統以及肌肉型葉子板的外觀，MR團隊針對這些設計除了怎樣的產品？三名CAD制圖人員以最快的速度完成了圖紙的制作，在流水線的作業中，激光切割、數控折彎、沖壓、彎管、焊接等設備被一一用到。首先我們看到還沒有完成外觀涂裝的前杠，完美的設計及沒有看出意思畫蛇添足，更多的是為這部坦途實用性和外觀整合考慮，均勻的魚紋焊接工藝，只有少數的焊渣迸濺，折彎與切割更沒有任何的缺陷，這些細節都證明了MR團隊的用心之處。前杠的功能性實現主要是內置絞盤和輔助燈的安裝位置。

 

     后保險杠和龍門架同樣經過MR團隊的精心設計的制作，相比前杠，后杠則在功能性上下足了功夫，結合外觀和整體性，我們看到了強大的后置絞盤、外置備胎、油桶支架以及越野千斤頂支架等多樣性的組合，對于這樣一臺打算穿越無人區的坦途來說，這些方便易取的功能設計為越野過程減少了許多麻煩。從龍門架的外觀我們也看到了功能性的體現，不僅僅是輔助燈光的安裝位置，還有第二只備胎的安裝位置，同時不影響安裝PE電動平蓋來保證物品的安全。龍門架在日常的皮卡中是為了滿足裝載貨物的需求，而這部坦途安裝的龍門架是為了保證其安全性，因為無人區里有太多未知的潛在威脅。

歷史二十多天，這部坦途終于駛出了車間，“驚艷”一次并不適合這部皮卡，“尊貴獨享”才是對它最貼切的形容，一切都按照車主的需求定制，沒有絲毫的多余，為這臺超級吳奇配備METHOO+18鋁合金輪轂和TOYO35x12.5R18 M/T型號輪胎，配合整套懸掛達到完美匹配。前后差速器鎖這樣的必選裝備絕對不容小覷，174升副油箱加大了車輛的巡航能力，BROLA雙排氣系統除了能為車輛提供勁浪的排氣聲之外，還能夠對動力稍加提升。

     既然是一臺重度改裝的越野車，必須要經過嚴格的測試才可放心地交給客戶，高速測試和越野測試是必須要進行的，經過嚴格的四輪定位后，坦途開上了京津高速，從每小時60到140公里的分段測試中，駕駛平穩，方向盤無抖動，無跑偏現象發生，剎車良好，轉向響應良好。、其次是進行非鋪裝路面的測試，在每小時30到90公里的非鋪裝路面測試中，底盤無異響，減震器反應靈敏，轉向反應良好，無論是小的飛跳還是強烈的顛簸，整套懸掛系統都能夠給駕駛者提供良好的路面反饋，讓駕駛者心中數。“尊貴獨享“不只體現在裝備和外觀上，還有這部坦途注定不凡的旅程，我們期待它和車主的精彩表現，并祝一切順利。——商用車之家