這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代。

　　隨著中國城市化進程的加劇，物流行業得到了前所未有的發展機遇，城市生活推動了物流行業的繁榮，也推動了物流車這一細分市場的不斷壯大。而同時，物流成本尤其是交通成本的不斷上升，也一次次地挑戰著物流行業的精英們的成本底線與利潤率！在車主們面臨如何挑選一款真正務實、專業的物流成本時，上汽大通深刻洞察了客戶的心理，在原本傲運通的基礎上進行升級，推出了2014款傲運通，并冠以“許三多”的定義，即“許你裝得多、省得多、賺得多”，為城市物流行業提供了一個靠譜的新選擇。

　　擁有一款優秀的物流車，是一家物流企業的核心競爭力之一，物流車穿梭在城市的大街小巷，承擔著城市中運輸的重要職責，對物流企業來說，高效的物流車就是要“裝得多、省得多、賺得多”。秉承著“為用戶創造更大價值”的上汽商用車在對傲運通進行產品升級研發時，就從用戶角度出發，全面布局了2014款新傲運通的裝載空間、動力性能、燃油經濟性以及實用性，每一處的升級都體現了上汽大通前瞻性的目光。

　　2014款新傲運通的升級設計，最直觀的變化就是體現在了靈活多變的裝載空間上。長軸款傲運通5700mm的車身長度可謂在同級別物流車中達到了極致的水平，內部最大容積竟然達到了驚人的11.4立方米，當然，你也可以根據你的實際情況，選擇其他軸距或車身高度的車型，他們的車輛容積分別有10.2立方米、7.8立方米、6.9立方米。值得一提的是：2014款傲運通新推出的2070mm的超低頂車型，極大的方便了車輛出入地下車庫，試想如果你是一個小型物流企業的司機，將物流車開到客戶的辦公樓下后，陰涼地庫中貨梯口的停車位與烈日暴曬的地面停車位，你會選擇哪一個？當然，為了提升空間的利用，新款傲運通將座椅的設計進行了全新并且創意十足的升級--第二排座椅可以通過兩次往前折疊，為載貨區域騰出更大的空間來，長軸版標配的側翻式第三排座椅則設計，載貨運客兩不誤。出于人性化的考慮，傲運通所有折疊座椅在地板上的鎖止結構全部被設計成了內凹式，更好的保護了運輸的貨物。細細一算，在同等的運營條件下，每走一趟運輸，上汽大通2014款新傲運通可比同類車型多載15%的貨物，可謂幫助用戶輕松產生了更多的利潤。

　　提到如何“省得多”，2014款新傲運通在研發設計時也是做足了功夫，搭載了源于意大利 VM Motori公司的最新的2.5T渦輪增壓發動機，采用的是BOSCH公司最先進的第三代高壓共軌技術，精確管理燃油，全系車型標配功率100kW，工藝領先，可靠性高，性能優良，如此動力組合能將每一滴油的效率都發揮極致，自然達到極好的油耗指標，是真正兼顧燃油經濟性與綠色環保的車型。特別值得一提的是上汽大通的國四排放。7月1日起上海及全國眾多城市按時實施柴油國四排放標準的管理辦法。上汽大通的發動機在研發之初就規劃為國四標準，技術先進，從根本上區別于眾多由國二、國三升級而來的“準國四”發動機，并且以技術改善并經過大量實驗，可耐受國三標準油品（350PPM），實用性強，使用戶既能滿足政府法規要求，又能適用于國內的油品情況。不難看出，2014款新傲運通擁有更大功率，更低油耗，更少的尾氣排放，真正實現了經濟效益與節能環保共同發展。

　　當然在其他一些實用性配置上，上汽大通2014款傲運通一點都沒有馬虎。作為一款專業的城市輕型物流車，2014款傲運通充分考慮了司機平時工作的情況，在主副駕駛作為觸手可及的地方盡量多的設計了各種儲物空間：頂置遮陽簾上方地圖文件袋、前車門儲物盒、杯托、手套箱及中央扶手儲物盒等能多方面滿足駕乘人員多重使用需求，而中控臺上主副駕駛前的儲物槽，運輸單隨手就能放置于上面。為了將空間實用率提升到最高，2014款傲運通十分人性化地設計了14種座椅排布組合，完全滿足不同區域、不同市場、不同種類客戶的各種需求，包括短軸3種座椅組合，覆蓋4-6座，長軸11種座椅組合，覆蓋了5-10座。而270度大開后門設計，用于貨運車輛裝卸貨物時能為您提供最大的便利。同時車頂的內飾也采用了可清洗的材質，打理起來也更省事。

　　對于物流行業的商用車用戶來說，選擇一個可靠的品牌，意味著自己在行業中有更強的競爭力，也就是意味著有更多的利潤。上汽大通在全面滿足用戶對產品的經濟性需求的同時，更專注于使產品的質量達到更高的標準。正如2013款傲運通喊出的“許三多”的口號，一定會為你創造更大的價值與更高的利潤空間！