據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年，山東口岸出口汽車零件14.4億美元，比去年同期（下同）增長3.9%。

    一、今年上半年山東口岸汽車零件出口的主要特點

    （一）月度出口值波動前行，6月份出口有所下降。今年上半年山東口岸汽車零件月度出口值延續(xù)去年以來波動走高的態(tài)勢，除2月份受春節(jié)假期因素影響當(dāng)月出口值回落至1.6億美元之外，其余月份出口值均保持在2億美元以上的較高水平。6月份當(dāng)月出口2.5億美元，同比下降6.6%，環(huán)比下降9.1%。

    （二）一般貿(mào)易出口占比逾8成。上半年山東口岸以一般貿(mào)易方式出口汽車零件11.9億美元，增長1.8%，占同期山東口岸汽車零件出口總值的82.6%；以加工貿(mào)易方式出口2.4億美元，增長14.1%。

    （三）外商投資企業(yè)和民營企業(yè)為出口主力。上半年山東口岸外商投資企業(yè)出口汽車零件8.3億美元，下降2.2%；民營企業(yè)出口5.2億美元，增長15.5%，上述兩者出口值合計占出口總值的93.8%。

    （四）美國和歐盟為主要出口市場。上半年山東口岸對美國出口汽車零件5.4億美元，下降0.6%；對歐盟出口3.3億美元，增長4.8%。上述兩者出口值合計占出口總值的60.3%。

    （五）未列名機動車輛用其他制動器及其零件和重型柴油型貨車用車輪及其零件、附件為最大出口品種。上半年，山東口岸出口未列名機動車輛用其他制動器及其零件3.5億美元，增長2.9%；出口重型柴油型貨車用車輪及其零件、附件7787萬美元，增長16.8%。上述兩者出口值合計占出口總值的64.2%。

    二、今年上半年山東口岸汽車零件出口值保持增長的主要原因

    （一）以美國為代表的國際汽車市場消費升溫，帶動山東口岸汽車零件出口值持續(xù)增長。在經(jīng)濟復(fù)蘇和政府財政低利率刺激消費的雙重影響下，今年以來美國汽車消費有所升溫。美國三大汽車制造商7月２日發(fā)布的月度銷售報告顯示，福特、克萊斯勒和通用公司６月份汽車銷量普遍增長，其中福特比去年同期增長13.4％，高于市場預(yù)期。美國汽車業(yè)銷售６月份比去年同期增長接近８％ 。由于美國市場是山東口岸出口汽車零件的主要市場，因此以美國市場為代表的國際市場需求的持續(xù)升溫推動了上半年山東口岸汽車零件出口值持續(xù)增長。

    （二）外企在華投資擴大，國內(nèi)汽車零件出口能力增強。隨著國內(nèi)汽車市場的蓬勃發(fā)展，加上制造業(yè)低成本的競爭優(yōu)勢及集群效應(yīng)成為國外零部件商轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地的最佳選擇。眾多國外的汽車零件企業(yè)紛紛加大對華投資力度和布局。數(shù)據(jù)顯示，包括博世、法雷奧、TRW、采埃孚在內(nèi)的國際汽車零部件巨頭2012年在華業(yè)務(wù)均實現(xiàn)了兩位數(shù)以上增長。目前，外資汽車零部件廠商正緊鑼密鼓地加速在中國的投資、增資項目的計劃與實施工作。跨國汽車零部件企業(yè)加大在華產(chǎn)業(yè)布局力度，帶動和促進了我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級，也使得汽車零件出口水漲船高。

    “一邊新船訂單暴增，一邊企業(yè)利潤大幅下降”，這正是今年上半年造船行業(yè)的畸形現(xiàn)狀。日前，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布的一份報告顯示，今年1-6月，全國承接新船訂單2290萬載重噸，同比增長113.2%；然而同期內(nèi)，船舶行業(yè)80家重點監(jiān)測企業(yè)利潤總額僅35.8億元，同比下降53.6%。

    整體來看，受全球經(jīng)濟發(fā)展緩慢、航運供求關(guān)系未見好轉(zhuǎn)、造船產(chǎn)能過剩問題突出、造船成本控制壓力加大等影響，“接單難、交船難、融資難、盈利難”等問題依然是當(dāng)前船舶企業(yè)發(fā)展所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。至于這一次報告期內(nèi)新船訂單暴增的原因，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會給出分析稱，2012年造船市場極度低迷，基數(shù)較低，2013年成交量的反彈是從底部向正常狀態(tài)的回歸。“在此期間，面對船價的觸底，存在部分周期性投資者、投機者訂船。”該協(xié)會表示，其同時強調(diào)稱，上述數(shù)據(jù)并不能支撐船市復(fù)蘇的判斷。