中國重汽黨委副書記韋志海表示,技術創新已經成為中國重汽跨越式發展的加速器。在國際化的舞臺上,中國重汽因為創新而收獲頗豐——重卡出口已連續8年位居國內行業首位。

 

    發往香港的重汽歐五重卡

 

    中國重汽是我國重卡行業的領軍企業。注重培養引進消化吸收再創新和集成創新能力,中國重汽建立了面向市場研發新產品、新工藝的技術創新體系。目前,中國重汽的重卡產品已由2001年的一個系列78種車型增加到九大系列3000多個車型,成為我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的重卡企業。專利技術從無到有,目前中國重汽已獲國家授權專利2218項,其中發明專利68項,是全國汽車行業專利最多的企業。

 

    自主創新,并不意味著閉門造車。從最早對奧地利斯太爾技術的引進到與德國曼公司的合作,中國重汽一直注重對國外先進技術的消化和吸收。為了縮短與國外重卡企業的差距,向更高的技術水平邁進,2009年7月,中國重汽與德國曼公司啟動全面戰略合作,同步引進曼公司的全套先進技術。目前,中國重汽在曼項目上已建成曼發動機生產線、車橋生產線、駕駛室生產線和整車裝配線,已具備批量生產的能力。據介紹,以曼公司技術生產的發動機比當前世界主流發動機技術先進15年左右,在設計、工藝、材料、性能各方面表現突出。

 

    與國際高端重卡同臺競爭是幾代中國重型汽車工業人的夢。2012年5月,中國重汽出口巴西2000輛歐Ⅴ重卡訂單中的首批400輛成功交車。這是國內首次批量生產歐Ⅴ重卡,也是國內首次批量出口歐Ⅳ以上排放標準的重卡。

 

    2013年2月,中國重汽的SITRAK作為大陸首個重卡品牌正式進軍我國臺灣市場,開啟了兩岸重卡合作的里程碑。

 

    我國香港市場歷來實行最嚴格的排放標準,一直以來是歐美重卡的天下。今年6月,中國重汽300輛歐Ⅴ重卡成功進入香港市場,這是內地重卡廠家生產的歐Ⅴ重卡首次大批量進入香港市場,也是首個在香港上牌的中國制造商用車。韋志海表示,中國重汽歐Ⅴ重卡批量進入香港市場,再一次證明中國的民族重卡產品已經完全能夠滿足世界現行的最嚴格排放標準,能夠與歐美重卡巨頭同臺競爭。

 

    2011年,中國重汽出口重卡突破2萬輛,2012年達到2.6萬輛。韋志海表示,在目前重卡市場低迷的形勢下,依靠技術領先優勢,中國重汽在開發國際市場領域依然表現突出,全年出口量有望突破3萬臺。