近日，中國重汽集團濟南卡車股份有限公司(以下簡稱：重汽卡車)與開目公司正式簽約，在企業工藝管理信息化建設領域展開合作，攜手共建CAPP應用及管理系統，以產品為中心，構建一個統一的工藝設計與管理協同工作平臺，以幫助重汽卡車實現高效的工藝設計與管理。

中國重型汽車集團有限公司的前身是濟南汽車制造總廠，始建于1956年，是我國重型汽車工業的搖籃，我國最大的重型汽車生產基地，曾生產制造了中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車。重汽卡車是中國重型汽車集團有限公司的核心公司，也是股票代碼“中國重汽”的核心企業。

　　曲折的CAPP應用歷程

重汽卡車的信息化起步很早，并且具有很強的軟件開發能力，自主開發了產品明細表管理系統、銷售貨款一線通系統、售后服務一線通系統、企業資源計劃TRP3000系統、供應鏈管理系統、車間作業、財務結算、質量索賠、圖紙查詢、生產經營信息發布、總成生產管理系統、固定資產審批系統等一系列企業所需的應用軟件。

“工藝”是重汽卡車決定產品質量和產品成本的重要因素，在企業內起著舉足輕重的作用，因此重汽卡對工藝系統的開發和應用也非常重視。90年代后期就與國內知名大學合作開發出了CAPP系統，2003年前后采用某商品化品牌CAPP系統，2008年前后又對CAPP系統進行了重新開發應用。多年的工藝信息化建設，為企業發展起到很大推動作用。

但是，隨著企業的高速發展，現有的CAPP系統的功能和效率已經滿足不了高速增長的訂單需求，有的時候甚至會出現訂單已經到車間而工藝文件還沒有出來的現象。現有系統應用到2012年，系統功能與業務需求之間的矛盾則更加明顯，系統升級成為CAPP系統應用的必然。

　　基于應用的慎重選擇

2012年10月，重汽卡車為了適應新時期的發展要求，加強工藝管理信息化建設，正式啟動CAPP應用及管理系統改造項目,并組建項目組開始了CAPP系統改造選型和考察工作。

2012年10月～2013年3月，項目組人員認真分析企業需求、組織多家CAPP軟件廠商進行技術交流，并在重汽集團下屬已經應用了CAPP系統的企業中進行認真的應用效果調查、比較和內部論證。與此同時，重汽卡車相關部門也在企業內部組織開展了無數次關于自行開發升級，還是選用商品化軟件等問題的爭論。

2013年3月，公司級演示論證會召開。重汽卡車領導高度重視本次CAPP系統選型工作，該會議重汽卡車總經理和企管部、生產部等三位分管副總親自參加，并要求所有中層干部和技術骨干全部參加，共同討論和論證各相關產品。

2013年4月，開目提交CAPP系統項目可行性報告。

2013年6月中旬，為了確信開目CAPP系統的真實可靠，重汽卡車邀請開目公司用模擬的汽車行業真實環境向重汽卡車高層進行技術匯報。

2013年6月下旬，重汽卡相關負責人一行到開目工藝管理系統用戶陜西重型汽車有限公司進行現場考察。

2013年7月，經過具有極其豐富的CAPP開發和實施應用經驗的項目組基于技術和應用實踐的嚴格評定，開目工藝管理系統獲得了重汽卡車的認可。開目公司終于成為重汽卡車的工藝信息化建設戰略合作伙伴。

　　開目軟件重任在肩

重汽卡車CAPP系統將是一個能夠滿足重汽卡車業務管理需求的工藝集成管理系統，以工藝任務管理為中心，與設計工作流程進行協同，為系統管理和完成從工藝策劃、制造路線編制、工藝設計、工裝設計、工藝驗證、工藝變更、工藝執行等各項工藝工作的開展提供全面支持。

已經為陜重汽、柳州五菱、重慶力帆、重慶長安、長城汽車、大宇客車、東風汽車等國內汽車行業旗艦企業提供了優秀、適用的信息化軟件產品及解決方案的開目公司，有能力保證重汽卡車全面提升工藝保障能力，促進技術與工藝創新，助其重卡技術質量能力達到世界先進水平！