國務院12日召開常務會議，會議要求的一項內容是，推動節能環保和再生產品消費。政府公務用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設施。

    許多城市公交車已經在使用新能源汽車，此次將政府公務用車拉過來，明顯是要起一個示范作用，同時，也表明政府對新能源汽車的重視和大力發展新能源汽車的重大意義。

    石油能源有限，而另一方面是我國汽車產銷量的迅猛增長，目前我國千人汽車保有量只有70-80輛，是美國的1/10，比世界平均千人保有的130輛也要低，但普及汽車已經成為國家方針，要想解決能源緊缺的問題，實現我國汽車工業的持續發展，滿足老百姓用車的夢想，就必須尋找能夠與石油數量級相當的汽車新能源。

    當下大氣污染日益嚴重，2013年初以來，中國發生大范圍持續霧霾天氣。據統計，受影響霧霾區域包括華北平原、黃淮、江淮、江漢、江南、華南北部等地區，受影響面積約占國土面積的1/4，受影響人口約6億人。

    從環境角度說，現在城市空氣污染的50%來自于汽車。使用石油作為燃料的汽車，無法根本解決二氧化碳等氣體排放的問題，必須尋找低碳燃料，而電動車以及混動汽車就是非常好的技術途徑；包括一些還在開發中的其他新能源汽車都是有效解決目前空氣污染的必由之路。

    當然，新能源汽車的發展還面臨許多問題。比如，以電動車為主要代表的新能源汽車目前遭遇電池續航、安全以及價格高等困境。這也讓不少車企開始反思并改變策略，其中，混合動力成為主要方向。但混動技術同樣受制于高昂的車價。一些車型在沒有國家和地方補貼的情況下價格過高，難以滿足消費者的現實需求。

    因此，借著政府吹響公務車率先推廣使用新能源汽車的號角，各車企應將新能源汽車的技術與市場很好地結合起來，國家也要在發展新能源汽車方面給予充足的政策支持；再加上基礎配套設施，比如充電設施的積極建設，沒有理由不相信，我們的天空未來會變得晴朗起來。