上半年江鈴汽車基本上完成制定的全年23萬輛銷量目標的一半，取得了11萬輛的銷量成績。值得一提的是，上半年江鈴總生產車輛僅比銷售量多出1,295輛，這一現象在一方面體現了江鈴產銷平衡，對產能的利用率較高；另一方面也可以看出受限于產能，銷量也受到了部分影響。而在今年江鈴全新小藍工廠正式投產后，江鈴遇到的銷量瓶頸問題也將隨之緩解。

　　隨著小藍工廠投產車新的不斷開啟已經江鈴在市場上的銷量提升，工廠方面正著手招聘生產線員工。“目前需要的生產人員數量非常大，不少位置缺工嚴重，公司正在與當地政府協商請求幫助。”一位江鈴汽車內部人士表示。據了解，當地政府正幫助江鈴招募“江鈴班”學員，主要對象為貧困家庭富余勞動力等，并針對江鈴汽車生產對他們進行專業培訓，由此可見小藍工廠不僅為江鈴解決了產能困擾，同時也為當地居民提供了就業機會，進而帶動當地經濟的發展。

　　未來，小藍工廠擁有30萬輛的整車年產能，工廠投產后江鈴總產能將提升160%，車型方面在該工廠將投產包括江鈴自主SUV 以及福特全新SUV等5款新車。

　　自2010年以來江鈴汽車銷量便連年攀升，并在2010年迎來爆發期，銷量同比增幅高達56%，達17.9萬輛，使其18萬的產能也第一次面臨考驗。江鈴為解決產能困擾便啟動了第二工廠計劃。隨后2011與2012年連續兩年江鈴銷量保持穩定增長，分別達到了19.4萬和20萬。隨著今年年底小藍工廠即將投產，江鈴在今年的銷量有望達到23萬的目標，同時明年銷量還有望突破27萬，新工廠運行后，產能的提升為江鈴銷量的增加奠定了基礎。

　　在小藍工廠興建的同時，在今年4月江鈴與合作伙伴福特的合作關系進一步深化，福特將持有江鈴股份增至31.5%。“江鈴股份是福特全球發展不可或缺的一環，福特非常支持江鈴的發展，尤其是其近年來在SUV方面的發展。但我們雙方的合作的重點仍側重在商用車領域。”福特汽車全球總裁兼CEO艾倫穆拉利在接受采訪時曾表示。“未來福特還將向江鈴導入一款全新的SUV車型，并將在新建成的小藍基地投產。”艾倫穆拉利補充道。

　　在小藍工廠未來的規劃中除了將投產廠福特全新SUV外，江鈴自主研發的全新SUV車型也將在該工廠打造。此外馭勝 增加的自動檔車型，改款皮卡域虎以及新一代全順均將在該工廠投產。此外小藍工廠不僅擁有30萬的整車產能，還具有20萬臺發動機產能，這些產品將在工廠建成后陸續投產，未來小藍工廠的產能也將隨著產品線陸續開啟后逐步提升。

　　如今得受益于輕型客車市場升溫，江鈴銷量也在連年攀升，隨著江鈴SUV產品陣容的擴充以及銷售網絡的擴展，都將成為銷量的增長點，而小藍工廠提供的充足產能則是未來銷量增長的關鍵。