2013年7月1日，是執行柴油機國四排放標準的大限之日。福田汽車工程車事業部生產的瑞沃中卡康明斯國Ⅳ發動機產品于2013年7月10日進入北京地區試銷。

　　輕量化設計穩定可靠

　　據福田汽車工程車事業部負責人透露，即將于用戶見面的國Ⅳ產品1P22AP4102S(QB)車型是福田工程車事業部深度鏈合康明斯、法士特、首鋼，采用R2200A半浮車身、康明斯動力、法士特變速箱、首鋼610合金鋼材料、1098-X后橋等領先配置，開發的面向城市、城際物流的高品質中卡，特別是配裝世界一流動力-ISF3.8L發動機，滿足歐Ⅳ排放標準；其產品在舒適性、可靠性、動力性、承載性、安全性、燃油經濟性等方面均處于高端中卡領先地位。

　　瑞沃中卡駕駛室采用R2200A半浮車身，風阻系數小，高速經濟省油；超大駕乘空間，轎車化內飾，氣囊減震座椅+半浮車身系統，更舒適、更安全，大幅度降低駕駛疲勞。其最快空載最高車速117Km/h，滿載80－100Km/h。

　　卡車采用操控舒適的法士特8檔變速箱。作為國內最好的變速箱生產廠家，法士特變速箱帶全同步器，掛檔輕便，路況適應能力強，長途行駛節油5%，質量穩定可靠。

　　瑞沃中卡的車架領先配置超強承載。車架采用寶鋼B610L高強度合金鋼材料，重量輕，承載能力強，較競品提高30%，車架寬度865mm，國內同類車型最寬，整車行駛平順性、滿載穩定性及轉彎穩定性好。安全車架右內側加裝感載比例閥（SABS），保證行駛過程中前后輪負荷的合適比例，確保剎車平穩高效，特別是保障空載及緊急制動時更安全、雨雪天氣行駛制動防側滑，保障制動安全。前橋采用3.2噸，后橋采用9噸級鑄造橋，承載能力得到全面提升前橋制動器規格400×130，后橋制動器規格420×155，鑄造底板，制動效果好；

　　同時，瑞沃中卡的貨箱是原廠專業制造，重量輕，工藝和強度行業領先，整車金屬漆采用陰極電泳工藝，完全解決了貨箱流銹現象。

　　康明斯發動機經濟高效

　　此次瑞沃推出的國Ⅳ產品采用世界領先的康明斯ISF3.8動力，同級發動機中重量最輕、體積最小；動力強勁,最大扭矩達到600N.m，高出同類產品接近50%。

　　作為全球最大的柴油生產商康明斯動力，其技術工藝、性能和品質方面均達到國際領先水平國產發動機。康明斯發動機經過“三高(高溫、高寒、高原)”極限驗證未做過相應驗證未做過相應驗證可全天候、全區域使用，適應性強。并且經過160萬公里可靠性驗證，品質可靠，出勤率高，維修和使用成本低。

　　在動力性方面，康明斯發動機功率達125kw(168馬力)，最大扭矩可達600N.m，最高車速可達117km/h，動力強勁、提速快、車速高、爬坡能力強。

　　康明斯發動機具有很好的經濟性，供油系統由電腦控制，噴射精準，燃燒更充分，燃油費用每年節省2.5萬元左右。排放標準達到歐Ⅳ排放標準，具有國V、歐VI升級空間，避免麻煩，十年內不受法規影響，高枕無憂。

　　瑞沃中卡康明斯動力產品隆重上市，引領中國物流用車新紀元，整車配置市場領先，真正實現了“保值、保賺、保險”的特點。