一套模式管出精良品質

　　全國平均每四輛客車，就有一輛出自鄭州；每兩份速凍食品，就有一份產自鄭州；每兩條女褲，就有一條是鄭州制造……“鄭州制造”、“鄭州創造”的塑造者，就是埋頭打拼的各大企業，尤其代表行業發展方向的標桿企業。為展示鄭州市各行業優秀企業風采，樹榜樣、謀帶動。

　　1983年，少林牌620型旅行客車和130型客貨兩用車誕生；

　　1986年，少林牌16座高頂旅行車研制成功，在全國客車行業率先實現輕客低頂變高頂；

　　1987年，全國率先在輕型客車上匹配柴油發動機，引領了輕型客車動力匹配的變革；

　　1990年，國內率先實現了輕型客車由液壓制動創新轉換為氣壓制動；

　　2008年，公司成立了業內首家院士工作站，中國工程院鐘志華院士成為首位簽約院士；

　　2010年，公司獲得我市首批“市長質量獎”、獲得新能源汽車整車生產資質；

　　2011年，少林客車產品全部實現整車陰極電泳工藝；

　　2012年，少林汽車首批通過國家工信部校車生產企業及產品資質準入審核驗收；“少林”品牌以40.96億元的價值入列中國最具價值品牌500強……

　　30年的變化，30年的輝煌，河南少林汽車股份有限公司何以持續在行業一路領先？成功密碼何在？

　　一腔執著造出舒適客車

　　“很多車禍的發生，與駕駛員疲勞駕駛有關，而駕駛環境不舒適，是引起疲勞的原因之一。”少林汽車公司技術中心副主任趙永軍介紹，為給駕駛員塑造更舒適的駕駛環境，少林汽車公司花費巨資引進了駕駛區優化軟件，根據人機工程學的相關理論和方法，綜合考慮整車的主要性能參數、尺寸參數、車身布置及結構形式，將各方數據量化，來營造舒適的駕駛艙。

　　為了獲得更為準確的參數，在應用駕駛區優化軟件的基礎上，少林汽車的技術人員多次對人體的小腿長度和指節長度等進行實測，經過不斷地調研、采集樣本，創新地對駕駛區優化軟件系統的參數進行調整。“細微的差異都可能影響客戶駕駛時的舒適度，為求精確數據值，我們還把醫學上的人體圖按照比例放大研究。”趙永軍笑稱，整個研發部門當時都快成醫學研究所了。

　　為客戶“較真兒”的結果是，客戶滿意度大幅提高。軟件投入使用，新車研發出來后，請老客戶來試駕，客戶連連稱好：“太舒服了，再換車，還買少林客車。”

　　以客戶為中心的精髓，仍是品質優先。這一點兒，少林汽車公司從未忽視。

　　“開少林客車 走平安大道。”少林汽車公司始終站在客戶的立場上，把“平安”真正體現在產品質量上。

　　公司采用國際先進的Audit（奧迪特）質量評審等辦法，對整車及半成品進行評審。奧迪特方法是一種先進的質量管理方法，是德國大眾汽車公司于20世紀70年代提出。目前，奧迪特方法主要運用于汽車行業，其他行業的運用還很少。整車奧迪特評審是由經過專業訓練的評審員獨立地站在用戶使用產品的立場上，按照整車質量評價統一標準，以專業、全面的眼光，對已確認合格的整車進行隨機抽樣質量評價的活動。

　　少林汽車從每一個可能影響產品質量的因素入手，嚴把質量關。在企業內部深入開展Audit（奧迪特）質量評審、QC質量小組和推行“5S”現場管理等活動，每周召開產品提升會，每月組織產品評審。公司擁有整車出廠安全檢測線和綜合道路試驗場，對汽車整車性能、安全環保等項目內容進行全面檢測，產品出廠合格率達到100%。

　　目前，少林汽車正積極貫徹落實省市百萬輛汽車的戰略目標，計劃用5年時間，以市場為導向，以項目帶動為主導，傾力打造超百億元企業，確立在全球客車行業的領先地位。

　　踐行“從無路處開路 無處無路”的企業精神，以“打造精品、細致服務”為成功密碼，少林汽車的未來大道，必將越走越遠，越走越寬！