買回來一個多月了，開了1000公里，說說我的感受，外表還行，挺引人注意，內飾也說的過去，我說的是舒適版， 噪音問題也很讓我頭疼。 當時只看中了外表 宏光的噪音 真的讓人受不了 也不完全是發動機的噪音 主要的是全車的共鳴聲 感覺是在車低下排氣所發出的 買都買了有什么辦法呢 只能去盡量的減小，共鳴聲就是轉動軸從底盤發出的，想減少噪音只能做全車隔音才行， 聲音的傳遞就是靠著空氣分子與分子之間的推動而達到的，另一方面聲音的頻率與聲源振蕩的速率有直接的關系，汽車的結構與鈑金的厚度有很大的關連，噪音就是因為聲音的頻率呈現不規則的變化，使人耳接聽到的振動異常混亂，因此大腦會感到疲倦且很排斥，進而使駕駛者聽感不順、刺耳。系統的隔音工程通過密封、減振、吸音三個步驟來完成。車門邊框、車底盤、后備箱、引擎蓋和車頂都是容易產生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過汽車的懸掛系統、底盤、后備箱、車門而傳入車內。所以最起碼的隔音工程不能忽略車門和尾箱的密封。全車隔音：正常情況下，使用優質隔音材料，加裝工藝又合理，可將車內噪聲平均降低10個分貝左右，至于有人說能將車內噪聲降低30個分貝，那是不可信的，至于這個價位的小宏我看還是不要做這么大的工程了吧
關鍵TY提到車速和油耗問題，宏光的發動機本就屬于高轉速發動機（想了解的網上搜），跟別的車跑同樣速度的情況下他的轉速更高，當然噪音更大，況且宏光本身隔音也不好。2500-3500轉跑80-90碼的時候發動機性能發揮最好，也最省油，換擋最好也在這個轉速換。市區車慢的時候就無所謂了，只要能讓車跑起來就行，油耗跟怠速差不多。一般市區8個油左右正常 ，跑高速拉到100碼以上那就會超過9個油了。
汽油價格一直是有車族最關心的話題，面對自己的愛車，無論去哪兜風，都是很開心的一件事，但是提起油價就不禁興致大減：
1、換擋及時且要快，特別是在斜坡上行駛時換擋的時間越短，就越能節省燃料，而低擋高速長距離行車特別費油；
2、在普通路面和合適的氣溫條件下，應盡量少開空調，但是高速關閉空調并打開車窗通風更不可取，因開窗后的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多；
3、減少怠速狀態，特別是長時間怠速和怠速狀態下運行空調更消耗燃油；
4、大家都知道高速駕駛肯定費油，不過任何一輛車都有經濟時速，低于這個時速或高于這個時速油耗都會上升，但是超過一定速度后，你去加油的時候就多準備點錢吧，所以弄準自己的經濟時速后，保持這個速度行駛才會最省油。采用經濟時速行車，一般轎車的經濟時速為60公里/小時至80公里/小時，當汽車運行在經濟時速時是最省油的；
5、減少使用制動，在通過交叉路口、下坡時，最好提前抬起油門，使汽車自然減速；
6、適時停車熄火，如果數分鐘不行車，所消耗的油量就會超過一次啟動多耗的油量，適時熄火既能節省燃油，又能不排放尾氣而保護環境，實屬一舉兩得；
7、柔和起步，輕抬油門，不要急加速、急減速或見空就搶，否則便會增加額外的燃油。
8. 很多車主都將汽車比喻為自己“流動的家”，既然是家，那家當就一定要齊全，用得著的、用不著的，有用的、沒用的，都被這些無比愛車的車主搬進了自己“流動的家”。但是，相關測試數據表明，車輛的自重每增加5公斤就會多消耗1%的油。因此，還是建議那些把汽車看做“流動的家”的車主，平時千萬不要在車內裝載過多的物品，定期對愛車進行“減壓”活動，讓愛車保持一個“輕盈的身姿”。
9 保持輪胎的標準胎壓，對于省油也是非常有好處的。因為過高或過低的胎壓都會增加車輛的油耗，而且更危險的是，過低的胎壓更容易造成爆胎。所以車主可以隨車裝備一支輪胎測壓計，經常檢查愛車的胎壓，這樣既保證了駕車安全，又能有效節省汽油。
一般來講，人們太習慣“小病不瞧大夫，不病倒了就扛著”，其結果小病拖成大病，打針吃藥拖成了開刀動手術，對于愛車也是同樣道理，許多車缸壓、點火能量、油氣混合比“三要素”工作不平衡，油耗居高不下，車主又不及時調整，結果一年里僅燃油費就多支出上千元。
另外，特別需要提醒車主的是，由于燃油熱漲冷縮，且按體積來賣，因此加油最好選擇在早晨或晚上比較劃算，盡量避開中午這段時間。
