雖然2013年內(nèi)地輪胎企業(yè)全鋼胎開工率整體高于2012年的水平，但在汽車產(chǎn)量增幅明顯小于輪胎產(chǎn)量增幅的情況下，輪胎市場(chǎng)的供需差距正在加大。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前輪胎結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩加劇，輪胎市場(chǎng)的降價(jià)潮有望持續(xù)，市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)或進(jìn)一步加劇。總體來說，國內(nèi)輪胎市場(chǎng)將持續(xù)低迷。

    在當(dāng)前國內(nèi)輪胎市場(chǎng)持續(xù)低迷的背景下，輪胎企業(yè)仍維持高開工率。這是因?yàn)椋狠喬ブ饕蟽r(jià)格的大幅回落，為輪胎廠家提供了足夠的利潤空間；出口訂單較為穩(wěn)定，美國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步回暖，為輪胎出口提供了一定的機(jī)會(huì)，而且中東、南美等新興市場(chǎng)逐漸被開發(fā)。

    有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年1-5月份全鋼胎出口量在971842噸左右，同比增加6.8%。

    相比產(chǎn)能的充足，輪胎的需求量并不樂觀。據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，2013年上半年全鋼胎需求量較去年同期回落20%-40%，傳統(tǒng)的消費(fèi)旺季6月份，輪胎需求也未有回暖。

    此外，汽車產(chǎn)量增幅遠(yuǎn)小于輪胎產(chǎn)量增幅。2013年前五個(gè)月，內(nèi)地汽車生產(chǎn)907.72萬輛，同比增長13.49%。其中乘用車生產(chǎn)730.16萬輛，同比增長15.16%，增幅較前4月有所減緩；商用車生產(chǎn)177.56萬輛，同比增長7.12%，同比增幅較前4月繼續(xù)穩(wěn)步回升。從以上數(shù)據(jù)可以看出，輪胎配套市場(chǎng)需求量穩(wěn)定增加。但是今年1-5月份中國子午線輪胎總產(chǎn)量同比增長34.6%。

    根據(jù)調(diào)研報(bào)告顯示，金融危機(jī)對(duì)我國輪胎制造市場(chǎng)影響較大。目前國內(nèi)輪胎市場(chǎng)持續(xù)低迷，在出口需求增長的拉動(dòng)下，輪胎行業(yè)應(yīng)積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，盡早解決結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題。