長安汽車和通用五菱作為國內微車領域的龍頭企業，各自旗下的面包車一直以來都深受消費者的喜愛。從目前的市場份額分布來看，五菱之光和長安之星是市場上微車保有量最大的兩款車型。近年來，隨著新長安之星和新五菱之光的上市，又各自在微車市場中掀起銷售的熱潮，那么，相較之下，兩款車誰才是真正最好的面包車呢？
外觀和內飾的對比：硬朗大氣VS圓潤秀麗
外觀上，新長安之星在穩重的外型基礎上增添了更多時尚元素。鷹眼式前大燈犀利有型，大燈內鍍鉻裝飾條設計的細致度絲毫不遜色于轎車。大燈之間采用了四幅式進氣格柵，并用充滿時尚風格的銀色網格搭配鍍鉻裝飾設計。新長安之星采用了下壓式車身腰線，看上去非常動感大氣。而新五菱之光雖然在前引擎蓋設計了兩道較為明顯的褶皺造型，但前臉整體來說，還是缺乏了一種硬朗的感覺，整車給人的感覺是圓潤的，缺乏亮點和新意。
內飾上，新長安之星采用的是轎車化的內飾，上黑下米色彩搭配屬主流設計時尚動感。棕色烤漆面板與整個內飾形成完美搭配，在提升整體檔次的同時讓新長安之星更具動感。新五菱之光的儀表盤偏大，樣式過于簡潔，而且遺憾的是，新五菱之光沒有發動機轉速表，而新長安之星則更具人性化考慮，儀表盤與發動機轉速表兼備，對于才學會開車的新手來說更加方便。
值得一提的是，新長安之星還采用了人體工程學設計的座椅，最大程度提供最佳駕乘感覺，充分支撐并貼合人體；高低可調的頭枕給予不同身高的駕乘人員最佳的頭部支撐，對于經常開長途的駕駛員，可以保持一個最輕松舒適的坐姿，緩解了駕駛疲勞。
動力和油耗的對比：新長安之星將兩者完美結合
作為微車用戶，微車通常是作為生產工具一般的存在，相較外觀和內飾，用戶應該更加在乎動力和燃油經濟性的完美結合。在這方面，新長安之星搭載了長安汽車自主研發的E-Power系列的E12發動機，作為自然吸氣的發動機，具有強動力、低油耗、高輸出的特點，榮膺“2012年最佳小排量發動機”稱號當之無愧。該款發動機最大功率72kW，最大扭矩為119N?m，而百公里綜合油耗為6.5L，表現出不俗的燃油經濟性。而新五菱之光1.2L車型最大功率為63kw，最大扭矩為108N?m，配備5速手動變速器最高車速只有130Km/h，百公里綜合油耗為6.8L。兩者相比起來，新長安之星動力更足，油耗卻更低。
空間和實用的對比：新長安之星空間更大
新長安之星長寬高分別為3980*1620*1890mm,軸距為2560mm，新五菱之光長寬高為3920*1600*1860mm，軸距為2500mm，從尺寸來說，新五菱之光就已經略小于新長安之星了。微車的用途，主要還是載物拉人，所以必須要有一個優秀的載貨空間，而新長安之星采用了MIN-MAX的設計理念，通過精心布局，使整車內部載貨空間達到3.9m3，屬于同級車之最。比起新五菱之光多出了近0.7m3，由此看來，新長安之星在空間上更具優勢，也更加的實用。
。整體式的后門設計比起五菱之光的傳統設計也增加了進出貨物的便利性。
長安之星，不愧是延續了十五年傳奇的品牌，曾經，創造了一個又一個的輝煌，在全球擁有五百萬的用戶，絕對是最好的面車！而新長安之星，也將傳承十五年的經典，在市場中再創佳績，它將成為開啟微車新時代的傳奇新星。
