在商用車市場一片蕭條的大背景下，LNG汽車憑借其清潔、節能的優勢異軍突起，成為汽車行業的新寵。目前，已有不少運輸企業和個體經營者購買了LNG產品。那么，這些用戶的使用情況如何？

　　經濟性存爭議

　　記者調查發現，多數用戶對LNG車的經濟性表示了認可，但也有不同的聲音。

　　在南京客車展上，記者曾遇到一位從事中短途運輸的用戶，他有意向購買LNG客車，但是對于其突出的經濟性持有懷疑的態度。“公司為了節約成本，打算購買4輛LNG客車。看了很多品牌，宣傳人員都不約而同地講到LNG車有很好的節油性，相比柴油車，能夠節約25%~30%的成本。然而，這與我的考察結果有所出入。”該用戶告訴記者，他考察了一些擁有LNG車的客運公司，發現其節油性雖然值得肯定，但并沒有廠家介紹的那么突出，最多只能節約10%~15%的成本。

　　對此，山西某汽貿有限公司總經理李先生表示認同。“各車企為了宣傳自己的產品，肯定會將車的各項指標添些水分，這是正常的。在我購買LNG車時，服務人員告訴我可以節省約1/3的成本，但實際運行下來，只節約不到20%。如果遇到車主操作不當或者沒有按期保養的情況，那節油性更會大打折扣。

　　不過，李先生坦言，即使是節省15%~20%的燃料成本，也是一筆可觀的數字，說明LNG車是值得肯定和信賴的。

　　對于經濟性是否突出的爭議，業內人士認為，LNG車經濟性的差異與用戶從事的業務和運輸時經過的路況有關。

　　“可以肯定的是，即便是相同的車型，其節省的成本也是不同的。試想，每天都超載的貨車怎么與標載的車作對比？每天在山路作業的車輛怎么與在高速公路行駛的車作對比？因此，判斷車輛的經濟性要根據用戶所處的實際情況進行甄別。當然，這與司機的技術和習慣也有關系。有的司機開的車節能效率可達25%~30%，有的司機只能達到15%~20%。”該業內人士說。

　　折射諸多問題

　　如今，LNG車型在技術上已經相對成熟，但在復雜的環境中仍會出現問題。

　　“在礦區，由于環境十分惡劣，很多LNG車因無法適應繼而故障頻發。常出現的問題集中在電氣控制上，如高壓線圈、繼電器等，雖然這些零部件都是相對成熟的產品，但很多廠家的產品質量并不過關。”新疆某品牌經銷商表示。

　　“此外，通過與用戶的交流發現，很多廠家的LNG車存在質量問題。首先，某些礦用車不僅發動機和供氣系統會時常發生故障，車的底盤也因為不適應路況而出現問題。其次，LNG車輛的點火線圈特別易損，經常出現車輛無法啟動的情況。”該經銷商說。

　　除此之外，氣罐問題也應值得注意。“很多用戶對氣罐認識得不夠透徹，有時會誤將氣罐中壓力增加后排出的氣體視為漏氣，造成了很多不必要的麻煩。有時，還因為操作不當導致氣罐出現問題。另外，由于氣罐真空性很強，隨著時間延長，一旦氣罐出現漏氣，那么就必須更換，而更換所產生的費用也是十分高昂的，估計需要2萬~3萬元。如果加上購買LNG重卡多出的8萬~10萬元，以及更換氣罐的費用，這樣算下來，經濟性就不那么突出了。”該經銷商表示。