安徽馬鞍山，華菱星馬汽車的故鄉，也是本次用戶回訪的最后一站。之所以把馬鞍山的用戶回訪放在最后，記者的本意是避免先入為主的印象，因為“誰不說俺家鄉好”，作為家鄉人，當然會認為家鄉產的汽車是最好的。然而，當對重慶、上海的用戶回訪之后，記者發現當初煞費苦心的行程安排，不免顯得有些杞人憂天，事實充分證明華菱汽車無論在哪兒，都受到用戶的推崇和喜愛。

華菱星馬商用車

　　辭職的理由很簡單

　　在馬鞍山雙誠攪拌站采訪期間，總經理徐業新給記者講了一則很有趣的故事。三名司機師傅因為沒有爭到駕駛配裝“漢馬動力”發動機的星馬攪拌車，竟然為此向領導遞交辭呈要求調離雙誠。

　　原來，雙誠攪拌站不久前一次性購買了20輛星馬攪拌車。隨著車輛的陸續交付使用，雙誠攪拌站的司機師傅都覺得，駕駛配裝了“漢馬動力”的星馬攪拌車，不但動力強勁、酣暢淋漓，而且很多地方都優化了。用徐總的話說：“駕駛中操作舒適性提高了。感覺發動機的爆發力更強了，動力較之以前有明顯提高，需要它有勁的時候就有勁，需要它停住的時候它絕不動。從而減少了駕駛員的勞動強度，駕駛員們都愿意開這種車。”攪拌站的領導考慮，新購進的星馬攪拌車其發動機應用了缸內制動等新的技術，駕駛員必須要責任心強，技術純熟。“雖然我們的駕駛員都是技術過硬的駕駛員，但是這個新型車需要更好的駕駛員，如果不好的駕駛員，他又不了解性能，又不了解這個車上面有什么新技術，一旦發生點小故障，就會瞎搞。”徐總說。

　　一些經驗豐富、責任心強的老司機先后駕駛上配裝了“漢馬動力”的星馬攪拌車。這下使得攪拌站里三位同樣具備極強責任心的年輕司機“不服氣”了，他們拿著寫好的辭職報告找到了公司領導，紛紛表示一定要駕駛配裝“漢馬動力”的星馬攪拌車，否則將調離雙誠公司，任憑領導如何解釋也無濟于事，最后，經過公司領導的苛刻考評后，三人如愿以償地擁有了新的“伙伴”。

　　此處無聲勝有聲

　　離開雙誠公司，記者與用戶訪問組一行人來到了另外一家華菱汽車的大戶，馬鞍山長江物流有限公司，接待記者的是該公司總經理彭家興，待記者講明來意后，彭總并沒有進入話題，而是電話叫來了公司車隊張隊長，同時一輛面包車也停在了記者和訪問組成員的面前，車隊隊長將眾人請上面包車，駛出公司的大門。

　　就在我們一行人不知所措，有些“丈二和尚摸不著頭腦”的時候，面包車在一條正處于施工中的道路上停下。車隊隊長介紹說：“這是205國道，目前正在翻修。今天是晴天，還好只是塵土飛揚，要是趕上雨天，車輛在泥濘的道路上行駛，不但容易側滑，而且還常常陷入泥中爬不出來，沒有足夠的動力哪個司機也不敢開。彭總請大家到這里來，是想讓各位親眼目睹華菱汽車的表現。”

　　說話間，幾輛重型載貨車駛來。張隊長煞有介事地賣上了關子：“大家猜猜哪輛是華菱汽車？”看似很簡單的一件事情，但是在灰塵彌漫的工地上卻讓大家有些犯難，然而，張隊長幾乎不假思索地說：“正從后面趕上來的那輛車一定是華菱汽車。”果不其然，當車輛駛近大家看清楚后，超車的正是華菱汽車。記者聞言舉起相機將這一場面攝入鏡頭。

　　回到彭總的辦公室，張隊長道出了自己很快能夠辨別出華菱汽車的秘訣：“我們是專門為長江鋼廠服務的，拉的貨基本都是礦石、煤、焦炭等原材料，原材料冶煉成鋼材后再運送出去，所以車輛都是重載，這就要求車輛必須保證有足夠的馬力，同時為了不讓司機勞動強度過大，車輛的操控性、舒適性也要好。這一點華菱自卸車要比其他車好，特別是我們新購進配裝‘漢馬動力’的華菱自卸車，其動力充沛，往往在相同的路段超越其他車輛游刃有余。我剛才也是根據這點判斷出哪輛是華菱汽車的。”

　　一直默默不語的彭總，此時插話說：“其實，我們有嚴格的規定，不允許駕駛員跑太快，無論是重車還是空車都不允許跑得很快，必須慢慢開，不允許超車。”

　　聽到這樣的規定，記者萌生了一股沖動，華菱汽車的動力真的如此強勁？有朝一日一定要親自駕駛著華菱汽車跑一趟西藏。