在衡陽上大學的株洲人譚敏最近有個新奇的發現，一輛輛車頭標有“TEG”的嶄新公交車穿梭于衡陽街頭，“這不是株洲生產的公交車嗎？好親切啊。”她說。

　　這的確是湖南南車時代電動汽車股份有限公司（簡稱“南車時代電動”）的“杰作”。該公司相關負責人介紹，近日，該公司向衡陽市交付了68臺油、電混合動力城市公交客車。

　　南車時代油電混合動力公交車

　　今年，“南車時代電動”生產的新能源公交客車加速“開向”全國。目前，已進入天津、昆明、長沙、南寧、衡陽、海口、石家莊、朔州等城市。預計到2015年，“南車時代電動”產值將突破50億元。

　　四處出擊，“攻城略地”

　　近日開向衡陽的TEG6102PHEV油、電式混合動力公交客車，是“南車時代電動”面向中小城市精心打造的并聯式混合動力旗艦車型。

　　上述負責人表示，這款車在經濟性、舒適性、穩定性、可靠性等方面都處于國內領先水平。目前，該車型累計運營里程已超過2億公里，實際節油率為25%。

　　這僅是“南車時代電動”在全國攻城略地的一個縮影。在4月19日結束的“南寧公共交通總公司及白馬公共交通有限公司混合動力公交車競標會”上，“南車時代電動”攬獲了150臺混合動力公交客車招標中的60臺訂單，成為此次競標會的最大贏家，訂單總金額逾5000萬元。

　　而就在去年12月，“南車時代電動”一舉擊敗業內多家強勁的競標對手，在昆明獨攬了66臺增程式公交客車訂單。

　　自去年8月份國家四部委出臺混合動力公交客車推廣專項后，“南車時代電動”積極進行政策對接，并在去年四部委舉行的招標項目上，多款混合動力公交客車成功入圍。

　　市場占有率，全國第一

　　5月3日，“南車時代電動”二期工程新能源汽車檢測能力及產能提升項目舉行開工啟動儀式。

　　“南車時代電動”二期工程項目總投資2.07億元，計劃于今年9月底完成建設。項目建成后，該公司將具備年產節能與新能源客車1萬輛，系統及關鍵零部件2萬套的生產能力。

　　啟動二期工程的背后，是“南車時代電動”因技術創新而高速增長的市場需求。

　　就在4月16日，“南車時代電動”研制生產的首臺全承載混合動力公交客車正式下線，為該公司新能源汽車族譜再添一員。這款全新車型采用的是全承載車身技術，車輛在安全性、舒適性及節能減排方面都更具優勢。

　　在我國新能源汽車市場中，行業新銳“南車時代電動”已經占據絕對領先地位。目前，該公司累計銷售2000多臺混合動力公交車，占全國自主品牌混合動力公交車推廣總量的1/5，市場占有率為全國第一。

　　該公司負責人稱，到2015年，要實現50億元以上的銷售規模，力爭成為全國新能源客車第一品牌，成為株洲新型工業化發展的新引擎。