國IV排放標準的實施時間，因為油品質量、柴油發動機技術等問題一再延后。今年7月1日起，中國將正式邁入“國IV時代”。與中石化表態2014年起全面供應國IV標準油的“滯后”相比，錫柴近日舉行的針對國IV和天然氣發動機的全國服務技能大賽，則顯得“超前”許多。

　　經過4月份的全國海選，5月9日至10日，以“服務創品牌，技能展風采”為主題的錫柴“精芯服務”品牌發布會暨全國服務技能大賽決賽隆重舉行。來自全國各地的30名服務站的技術精英，以國IV和天然氣發動機整車故障排除為競技內容，展開了一場巔峰對決，以高超的技藝詮釋了錫柴“精芯服務”的內涵。

　　一家發動機制造企業，為何要專門推出服務品牌？2012年，中國汽車銷量蟬聯世界第一，汽車保有量達到1.3億輛，增幅位居世界前列。與此相對應的是，2012年服務投訴占到投訴總量的23.8%，服務態度、人員技術、服務收費問題突出。種種跡象顯示，汽車市場的競爭，已經由產品競爭轉向品牌競爭、由價格競爭轉向服務競爭。

　　作為中國柴油機行業歷史最悠久的國有企業，在建廠70周年之際，錫柴決定開行業之先河，推出發動機制造領域首個服務品牌——“精芯服務”。做出這樣一個“另類”的決定，錫柴不是盲目跟風，也不是嘩眾取寵，而是從自身和行業發展考慮做出的鄭重決定。

　　從市場上看，錫柴產品的保有量已接近400萬臺，位居柴油機行業前列，涉及卡車、客車、工程車輛、農機等眾多領域。因此，以“精湛、精益、精誠”為品牌價值訴求點，全方位構建“精芯服務”品牌，為用戶提供更好的服務，錫柴顯然責無旁貸。

　　在多年的實戰中，錫柴形成了專業的培訓機制，包括完善的培訓制度、專業的技術培訓基地、領先的產品培訓系統。錫柴還擁有完善的三級服務管理，從服務專家、服務經理、服務技師三個層面進行全方位、專業化管理。多年來不斷完善的服務系統建設、不斷積累的用戶口碑，需要升華成為一個辨識性強的符號，其結果就是“精芯服務”品牌的誕生。

　　另外，錫柴打造的柴油機行業最為完備的服務網絡，也是“精芯服務”品牌的基礎。錫柴在全國建有1500多家服務站，平均服務半徑小于50公里。錫柴還在全國設有27家配件中心庫、92家專營店、70家特約經銷網點，能夠迅速、準確地應對服務站及用戶的每一個請求。這些都為品牌的誕生和落地提供了保障。

　　錫柴的服務品牌意識不是一蹴而就的。實際上，早在二次創業之初，錫柴就提出了“服務創品牌”的目標，開展了“服務大篷車”、“質量南北行”等特色服務，在用戶中樹立了良好的口碑。2010年，錫柴在制訂“十二五”規劃時，再次明確提出要打造“民族品牌、高端動力”，形成特色服務，樹立用戶口碑，提高錫柴品牌的溢價能力。于是，2011年便成了錫柴的“品牌建設元年”，打造服務品牌成為錫柴企業品牌建設的重要組成部分，錫柴“第四次創業”由此發端。

　　難怪，面對在場的嘉賓，錫柴黨委書記蔡真法難掩激動的心情：“今天，‘精芯服務’品牌在這里正式發布，將成為錫柴‘服務創品牌’的全新起點！”