水燒到100度，就是開(kāi)水，晾涼了，也是涼開(kāi)水，可以直接飲用；水溫?zé)坏?00度，晾涼了，就是生水，無(wú)法直接飲用。

　現(xiàn)在的混合動(dòng)力公交車(chē)就像一鍋正在燒的水，就在快開(kāi)的時(shí)候，國(guó)家突然停止了補(bǔ)貼，這樣釜底抽薪的做法，讓混合動(dòng)力客車(chē)這鍋水可能面臨燒不開(kāi)就涼下去的局面。

　　近日，混合動(dòng)力客車(chē)是否還會(huì)受到補(bǔ)貼，成為眾多客車(chē)企業(yè)和公交公司高度關(guān)注的事情。自6月1日起，新購(gòu)買(mǎi)的混合動(dòng)力公交車(chē)將不再能夠享受?chē)?guó)家財(cái)政補(bǔ)貼了，這一政策讓很多公交公司對(duì)于混合動(dòng)力公交車(chē)的采購(gòu)，嘎然而止。不少客車(chē)業(yè)內(nèi)人士感慨：混合動(dòng)力公交車(chē)剛剛打開(kāi)的大好局面，也許將難以為繼。

　　管理學(xué)上有這樣一個(gè)“燒開(kāi)水”理論：很多事情就像燒水，如果不燒到100度，哪怕就是90度，如果晾涼了，也仍然是生水，不能發(fā)揮其作用，前面的努力就前功盡棄。那么，假如混合動(dòng)力客車(chē)補(bǔ)貼突然停止，會(huì)不會(huì)讓中國(guó)的混合動(dòng)力客車(chē)成為一鍋沒(méi)有燒開(kāi)的水呢？

　　筆者認(rèn)為，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是存在的。

　　如同一款車(chē)型，即使前期的研發(fā)工作都已經(jīng)完成，但是試驗(yàn)工作沒(méi)有完成，那么這車(chē)也是不能成為商品來(lái)批量生產(chǎn)和銷(xiāo)售的。只要掃尾工作沒(méi)有完成，這款車(chē)型就只能是企業(yè)規(guī)劃圖的一個(gè)產(chǎn)品，而決不能出現(xiàn)在商品手冊(cè)中。同樣，中國(guó)很多企業(yè)的新能源客車(chē)都已經(jīng)相對(duì)成熟，并且在各地運(yùn)行情況良好，如果能夠獲得更多的銷(xiāo)量和更多試點(diǎn)數(shù)據(jù)的話，那么這些車(chē)的成本就能夠進(jìn)一步下降，性能就會(huì)更加完善，與柴油客車(chē)的價(jià)格會(huì)更加接近，但節(jié)油和排放水平卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于普通柴油客車(chē)。這樣的混合動(dòng)力車(chē)就真正具備了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。業(yè)內(nèi)一位新能源技術(shù)工程師告訴筆者：“從全國(guó)范圍來(lái)看，我國(guó)城市公交汽車(chē)的總量約50萬(wàn)輛左右。以一輛12米長(zhǎng)的柴油城市公交車(chē)百公里消耗40升燃油計(jì)算，采用混合動(dòng)力技術(shù)后節(jié)油25%，每百公里節(jié)省10升，10萬(wàn)公里就能累計(jì)節(jié)省1萬(wàn)升，節(jié)省燃油費(fèi)約8萬(wàn)元；而1升柴油排放約2.68公斤二氧化碳，節(jié)省1萬(wàn)升油就是減少2.68萬(wàn)公斤碳排放，節(jié)能減排效果顯而易見(jiàn)”。

　　其實(shí)，中國(guó)有很多客車(chē)企業(yè)的混合動(dòng)力產(chǎn)品，都已經(jīng)表現(xiàn)出令人滿意的節(jié)油性能——很多混合動(dòng)力公交車(chē)都可以達(dá)到30%的節(jié)油率，比如宇通在鄭州、天津、昆明、海口等地的混合動(dòng)力公交車(chē)；另外，在不斷的持續(xù)改進(jìn)中，故障率也越來(lái)越少，完全可以滿足日常運(yùn)行需要。不過(guò)，由于運(yùn)行的總量還不夠多，因此，價(jià)格也就無(wú)法降下來(lái)；再加上試點(diǎn)的城市和數(shù)量都不夠多，因此，是否能夠大批量生產(chǎn)和大范圍推廣，也需要時(shí)間檢驗(yàn)。可以這么說(shuō)，現(xiàn)在中國(guó)的混合動(dòng)力公交車(chē)就像一鍋燒到了80度的水。

　　補(bǔ)貼突然停止，全國(guó)很多公交公司都立即停止了采購(gòu)訂單。很多已經(jīng)呈現(xiàn)出良好發(fā)展勢(shì)頭的混合動(dòng)力客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，都面臨無(wú)單生產(chǎn)的窘境。很多更好的改進(jìn)，都無(wú)法付諸于應(yīng)用。

　　現(xiàn)在的混合動(dòng)力公交車(chē)，雖然說(shuō)日益成熟，但是，跟普通柴油車(chē)的成本收益相比，還是存在著一定劣勢(shì)。如果完全沒(méi)有國(guó)家補(bǔ)貼，那么混合動(dòng)力公交車(chē)還無(wú)法跟傳統(tǒng)柴油車(chē)相抗衡。也就說(shuō)，現(xiàn)在的混合動(dòng)力車(chē)還不是一鍋開(kāi)水，無(wú)法直接飲用。

　　請(qǐng)國(guó)家相關(guān)部委再加一把火吧，國(guó)家前期已經(jīng)為混合動(dòng)力公交車(chē)付出了巨額的財(cái)政補(bǔ)貼，各客車(chē)企業(yè)也投入了大量的人力物力進(jìn)行開(kāi)發(fā)，假如國(guó)家補(bǔ)貼不能趁熱打鐵的話，等混合動(dòng)力這鍋水逐漸冷下去，那么將來(lái)要再度燒開(kāi)，還會(huì)付出更大的成本和代價(jià)。