不可否認，對于未來的不確定性是人類產生恐懼的根源之一，也是各類產業最為頭痛的問題。安全是道路客運業發展的生命線，節能是道路客運業效益的生命線。面對油價高企、鐵路發力、松散管理三座大山，客運企業點多面廣，分散流動，處于安全、節能與效率的風口浪尖。客車制造企業與道路客運企業之間，從來不曾像今天這樣，對“安全”“節能”“效率”六個字有著如此協同、深刻、立體的求索與認識。在過去囿于技術條件，人們無法記錄下造成每一個事故、每一個動作、每一件事情發生的先兆數據，無法去發現他們之間的相關規律。而如今，大數據技術讓人們看到解決未來預測與控制問題發生的一絲曙光。

　大金龍“龍翼”車聯網科技平臺展翼來襲

　　攜“龍翼”以令客運難題

　　為深度解決客車運營商面臨的挑戰，大金龍歷時三年整合車聯網技術、智能技術和傳統客車技術，打造出目前國內商用車領域領先的車聯網平臺——“龍翼”平臺，并于5月21日在京正式發布。至此，“中國客車專家”的大金龍實現從制造銷售最終產品的制造企業向提供全面解決方案的服務型制造企業的華麗轉身。

大金龍 “龍翼”車聯網科技平臺在北京發布

　　該平臺集車輛的高效節能、智慧安全和智能管理于一體，將為用戶提供更有針對性的整體解決方案。大金龍汽車電子總工程師陳曉冰博士表示：“龍翼車聯網科技平臺，是將創新科技同客車技術完美融合的結晶，系統基于車聯網、云計算、汽車電子技術、智能感知、語音識別、自動控制、客車運營專家知識系統等開發而成，賦予客車能感知、會思考和實施自動控制的能力。龍翼利用先進的科技，打破傳統客車價值評估體系，創新技術的運用讓客車價值轉型升級。”

　　龍翼車載電腦和龍翼智慧運營管理系統組成龍翼車聯網科技平臺。車載電腦安裝在車輛儀表臺中部的操控和信息顯示終端，搜集車內各種傳感設備獲取的信息，利用無線通訊實時傳給后臺，同時也可將后臺的信息和指令，體現在中央控制屏幕中，或通過各種控制模塊管理車輛部件的運行，使行駛的車輛始終處于龍翼的監控之下。智慧運營管理系統是龍翼的信息后臺，它將車載電腦搜集傳出的龐大數據，經過匯總、分析、計算和轉化，形成各種控制命令和可供查詢和打印的數據表單。運營商通過互聯網進入該系統，可實現對車輛的遠程監控、數據查看，還可以打印各類數據和表單，完成車輛的實時調度管理，成為客車運營商最重要的管理平臺。而通過對車輛運營數據的挖掘和應用，可以為客運、公交、旅游、校車、團體車和物流車等不同行業和用戶量身定制系統解決方案，全面升級客車使用價值和客車運輸行業的競爭能力。大金龍在基于龍翼平臺研發的兩大創新應用——道路自動限速控制系統和智慧驅動控制系統，便是在全球商用車行業首開先河，將創新科技完美應用于商用車的運營管理之中。

[!--empirenews.page--]　　讓“數據”成為戰略資產

　　回頭審視產業的起起伏伏，產業興衰的決定性因素，已經不是一城一地的爭奪。人力、技術、資本這些傳統的生產要素，甚至需要追隨“數據資產”，重新進行優化配置。大數據時代企業的價值，與其數字資產的規模、活性成正比，與其解釋、運用數據的能力成正比。

　　如果說商業思維是傳統的數據驅動、分析性、結構性的思維，那么設計思維則是基于用戶本質需求的實踐性、本能性的思維。你的思維和認識足夠宏大、足夠縱深嗎？智能交通領域車聯網技術的層出不窮，斯案分明，足以為證。

“龍翼”車聯網科技平臺成為2013北京道路運輸展一大亮點

　　正如蘋果公司取勝的關鍵一樣，一臺IPHONE并不是作為單一產品出現，在它背后有強大的IOS系統和數以億計的APP軟件。陳曉冰認為，龍翼的核心價值點就在于它的無限拓展性，與其他企業車聯網產品不同的是，龍翼并不是一項技術或是產品，而是一個開放的平臺，更多更新的科研成果會加載在這個平臺上，隨時完成自我更新。這是一個永不落伍的“新科技組件”。近兩年來大金龍接連推出前向防撞報警、車道偏離報警、自動限速控制、全景環視、夜視成像、節能駕駛提醒、智驅等行業領先的安全節能技術，都已經被整合并加載在龍翼平臺上。而未來大金龍還將有更多的應用不斷推出，持續完善龍翼系統，為客戶創造更大價值。設計思維讓人們感受到結構性思考所無法賦予的新境地。時至今日，大金龍對車聯網的研究，已經從最初的產品研發和服務，走向為各類細分用戶提供整體解決方案。

　　用“相關”優化產品升級

　　累積數據資產并善加運營，是整個客車行業未來五年到十年重頭戲。大數據不僅僅是一項技術，更是思維方式、發展戰略和商業模式。“大數據時代只問相關，不問因果。”這甚至成為陳曉冰團隊研發提煉數據挖掘的口號。

　　利用大數據的多樣性和相關性探索客車運營的內在規律，圍繞數據科學展開，去蕪存菁，實現客車制造與運營的深度融合，是產業發揮大數據商業價值的最佳實踐。

大金龍推出掌上龍翼系統開啟車輛移動管理時代

　　陳曉冰列舉到，比如通過數據挖掘，當告知我一輛新車將要上哪一條線路，我就可以按照這個線路的數據分析設計客車，保證日后它以最經濟的方式運行。比如發動機管理方面，一輛車如果長期工作負荷較高，通過數據挖掘我們可以自動調解溫度，得出合理配置。再比如某一條線路運營下來的平均車速、里程、車的負荷等等通過數據挖掘，我們可以給出基本油耗，并針對選車給出合理配置建議等等。所以，車聯網通過數據挖掘進而有效提煉，將會對傳統車產品和運營實現巨大的升級，這才是整個系統的真正價值所在。

　　缺乏數據資源，無以談產業；缺乏數據思維，無以言未來。而車聯網不能只有車沒有網，“龍翼”的當務之急是大規模普及，讓數據成為戰略性資產，那時，將徹底改變客車行業的發展生態，重新定義產業的生態環境和競爭格局，這將成為大金龍實現“科技金龍”戰略設計所引領的最核心的產業趨勢。