雖然才上市兩年，但北汽威旺在微客市場不甘心只做一個追隨者，先于國家汽車“三包”，率先承諾實行“三包”服務，這對北汽威旺是一個自我挑戰。

    北汽股份副總裁陳宏良介紹說，北汽威旺率先實施 “三包”絕不是一個簡單的營銷“噱頭”，而是真正將其作為與產品品質相關聯的重要承諾。北汽威旺承諾的“三包”服務與國家政策完全一致，并先于國家法規發布，體現了北汽自主品牌關注服務，重視用戶感受的差異化理念。

    微客使用頻率高 實行三包有風險

    作為北汽威旺品牌的執行總監，張朝翔知道實行汽車“三包”對一個企業來說意味著很大的風險，尤其是作為使用頻率非常高的微客。但在競爭異常激烈的微客市場，要想實現好的銷量，張朝翔認為必須“敢為行業先”。

    為此，張朝翔專門向北京汽車股份有限公司總裁韓永貴進行了詳細匯報。他認為，首先，對威旺的品質有信心，北汽威旺306是國內第一款通過官方安全碰撞試驗的微客產品。在產品品質上，從生產基地建設、設備管理，到零部件采購、開發，再到質量體系的認證和檢驗，北汽威旺均擁有標準流程，以嚴格保證產品質量。其次，實行“三包”也是對北汽自身的約束和提高，讓北汽從源頭就嚴抓質量，否則就會在后期增加很多成本。

    據悉，本次承諾“三包”即明確北汽威旺系列產品包修、包換、包退。自“三包”承諾之日起，北汽威旺系列家用汽車產品“三包”有效期限為2年或者行駛里程5萬公里，以先到者為準；北汽威旺系列產品包修期限為3年或者行駛里程6萬公里，以先到者為準；北汽威旺系列家用汽車產品包修期和“三包”有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。

    與轎車等消費資料不同，微客是一種生產資料。據了解，北汽威旺目前擁有201家一級服務商，452家二級服務網點。北汽威旺實行“三包”對消費者來說是利好消息，如果產品品質不過關，對生產企業來說就是一個巨大的負擔，反之就會受益。

    政采微客呈現三大特點

    不少人認為政府只采購轎車、越野車或者商務車等，實際上，政府對微客的需求也很大。

    在山西的汽車協議供貨全省聯動中，就把微客單獨列為一包。

    山西省省級機關政府采購中心人員介紹，采購什么并不是我們憑空想象出來的，而是對各地市采購人的需求進行了調查才發布招標公告的，微客在一些三四級地市的執法執勤或者業務用車方面有較大需求。

    河南省財政廳政府采購管理處人員認為，政府采購微客有幾個特點，第一，微客價格便宜，現在很多基層部門財政資金緊張，微面空間寬敞，符合一般業務用車的需求；第二，微面大都實行批量采購，較少部門會單獨采購微客，一般是部門使用專項資金批量采購，分給各基層用車；第三，如果要想被采購，必須有完善的服務網點，否則車輛一旦出現問題，維修麻煩就會打擊采購人的積極性，再有微客的采購項目就會更換其他品牌。

    張朝翔認為，中國微車行業的發展已從產品上的競爭上升到服務的競爭。在新的市場形勢下，企業應當用過硬的品質和完善、貼心的服務贏得消費者信賴，而不是一味地走低端化路線。