國家推廣新能源汽車的“十城千輛”工程運行三年以來，25個示范城市已經推廣新能源公交車超過1萬輛。2013年6月5日，由中國城市公共交通學會共同主辦的新能源客車創新論壇將在上海召開。這1萬余輛車的使用者公交公司，將給出一手、鮮活的新能源客車“消費者報告”，并探討新能源汽車技術路線等問題。

　　正值中國城市公共交通學會年會召開之際，舉辦此次新能源客車創新論壇。論壇將齊聚國內公交公司的代表，討論新能源客車的優與劣，不同地區、不同氣候條件對新能源客車的選擇和要求兩個主要的議題。

　　本次論壇擬出席的嘉賓包括：上海巴士董事長洪任初，北京公交副總經理馮幸福，深圳巴士集團股份有限公司董事長李永生，科技部863電動汽車重大項目管理辦公室博士寧國寶，以及城市公共交通學會領導，各地公交公司、客車企業、系統企業、電池企業代表等等。

　　根據第一電動研究院的統計，2013年第一季度，國內混合動力客車銷量井噴，售出2187輛，與去年同期相比，增長高達135%。由于政策、市場的雙重引導，混合動力客車在經歷了爆發式增長后，進入了持續增長時期。同期，純電動客車銷售264輛，與混合動力客車銷量對比差距懸殊。但是作為零排放的終極解決方案，純電動客車仍被一部分企業看好。此前，工信部等部位確定的混合動力客車全國示范推廣政策，還劃定了補貼范圍為3000-5000輛。眼看額度將滿，客車消費、生產企業應當有怎樣的政策預期？

　　公交公司是新能源客車最大的消費者，他們的意見將影響管理層決策，影響新能源客車生產企業經營戰略！