近日，有媒體稱，北京有可能試點收取“汽車排污費”，目前具體方案正在討論之中。消息一出，即引起網友熱烈爭論。

　　據報道，這一個汽車排污費征收方案有可能在年內施行。報道還稱，汽車排污費將通過加油站代為征收，費用加在汽車油費中，金額大概為每升2元左右。記者了解到，目前每升燃油已含17%的關稅、1元/升的消費稅、城市建設稅0.07%、教育附加稅0.03%等稅種。按照現在7元多的油價，如果開始征收排污稅，北京油價就將首先突破10元大關。目前，尚未有官方機構對此表態。

　　而早在去年9月，國務院發展研究中心資源與環境研究所副所長李佐軍就曾向媒體透露，政府正在醞釀對汽車征收排污費，目前處于論證階段。盡管當事人李佐軍后來對媒體澄清，目前僅有北京和深圳在對其做試點論證，但并未平息當時掀起的軒然大波。

　　記者了解到，深圳發改委相關負責人曾在今年4月接受媒體采訪時表示，汽車排污費征收的總原則是按汽車排量的大小階梯式收費，不會一刀切。

　　征收排污費，在業界和學界也引起了不同的爭論。有業內專家表示，機動車對環境的污染不僅與排量有關，更與機動車實行的排放標準有關。

　　中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，國家征收汽車排污費一是可以加快推廣新能源汽車的普及，二是解決一線城市的擁堵和尾氣污染問題。

　　能源基金會宇恒可持續交通研究中心主任王江燕昨天接受本報記者采訪時表示，近期業內并未聽聞這一消息。“不管怎樣，也應當提前舉行聽證。”王江燕表示，從公開消息看，每升燃油多收2元排污費，這一力度很大。“讓大家少開車不是壞事，但如果真收這么多錢，我出去開車或者遠途都要好好考慮下，有關部門在出臺征收政策之前也需要慎重考慮。”