2012年8月28日，由福田汽車和德國戴姆勒公司各持股50%成立的北京福田戴姆勒汽車有限公司（以下簡稱福田戴姆勒）正式運營。以此同時，歐曼第55萬輛下線，而下線的歐曼GTL重卡將代表福田戴姆勒出征德國漢諾威車展。

福田戴姆勒汽車以福田原有歐曼品牌為基礎，合資雙方共同培植歐曼這一中國自主品牌。按照規劃，福田戴姆勒汽車成立后，福田汽車和戴姆勒公司將分階段在俄羅斯、南亞和中南美洲等國設立合資公司。福田戴姆勒合資公司是雙方全球合作業務的運營中心，即雙方全球合作業務的管理決策、研發、生產、供應鏈管理、營銷管理等中心，俄羅斯等地的合資公司將作為區域性生產和銷售中心。

作為歐曼第55萬輛下線的歐曼GTL除搭載奔馳OM457發動機外，其車身已貼上“Produced by 福田戴姆勒汽車”字樣，這表明歐曼GTL正式以福田戴姆勒汽車的產品身份亮相。

官方稱，歐曼GTL在耐久性方面，按歐洲B10重卡壽命設計，達到80萬公里無大修，平均故障間隔里程可達10000公里，超過行業平均水平20%以上；在主動、被動安全方面，均滿足歐洲最高安全法規標準，是中國首個通過獲德國萊茵歐洲安全標準認證的重卡產品；在經濟性方面，歐曼GTL采用領先的體系節油技術，通過低風阻設計、動力系統優化，分工況匹配，比同類型車型省油3-5%。

此外，在舒適性方面，歐曼GTL吸收轎車的舒適性設計，以駕乘人員為中心人性化設計，創新應用獨立熱源系統，冬季可在不著車的情況下提供暖風，匹配高端重卡定速巡航系統，長途駕駛更輕松。另外，該車還裝配了車載無線網絡服務和智能遠程操控系統，可實現全球定位、遠程診斷、娛樂、防盜、車隊管理等。

動力方面，歐曼GTL搭載的是奔馳OM457發動機，最大馬力達490馬力，達到歐V、歐VI排放水平。據悉，福田戴姆勒汽車的發動機工廠今年將開工建設，建成后將生產奔馳OM457發動機。