物聯網是指通過各種信息傳感設備，實時采集任何需要監控、連接、互動的物體或過程等各種需要的信息，與互聯網結合形成一個巨大網絡。目的是實現物與物、物與人，所有的物品與網絡的連接，方便識別、管理和控制。
物聯網是對現有信息產業成果的繼承和發展，被稱之為是繼計算機、互聯網之后的世界信息產業的第三次浪潮，也是中國將要重點發展的戰略性新興產業領域。雖然對于很多人來說，物聯網仍是一個陌生而空洞的詞語，但是物聯網在經濟轉型、產業變革、生產方式變革中發揮的作用卻不容小覷。
政策助推物聯網發展
目前，我國物聯網發展與全球同處于起步階段，初步具備了一定的技術、產業和應用基礎，呈現出良好的發展態勢。政府一系列支持政策也為物聯網的進一步發展鋪平了道路。
2010年3月5日，當年的《政府工作報告》中將“加快物聯網的研發應用”明確納入重點產業振興。重點產業振興是2010年“加快轉變經濟發展方式，調整優化經濟結構”的首要任務。
2011年3月國家正式發布的“十二五”規劃明確指出，“十二五”期間，我國將構建下一代信息基礎設施。要培育發展戰略性新興產業，其中新一代信息技術產業重點發展新一代移動通信，下一代互聯網、三網融合、物聯網、云計算、集成電路等產業，戰略性新興產業增加值占國內生產總值比重達到8%左右。
2012年，國務院發布《物聯網“十二五”發展規劃》，提出了大力攻克核心技術、加快構建標準體系、協調推進產業發展、著力培育骨干企業、積極開展應用示范、合理規劃區域布局、加強信息安全保障、提升公共服務能力8個主要任務。制定了關鍵技術創新工程、標準化推進工程、“十區百企”產業發展工程、重點領域應用示范工程、公共服務平臺建設工程5項重點工程，為物聯網的發展指明了方向。
同年，國家發展改革委辦公廳發布《關于組織實施2012年物聯網技術研發及產業化專項的通知》，重點依托交通、公共安全、農業、林業、環保、家居、醫療、工業生產、電力、物流等10個領域，發改委已啟動國家物聯網應用示范工程，統籌推進物聯網關鍵技術研發及產業化、標準體系和公共服務平臺建設，著力突破核心關鍵技術，完善產業鏈，為重點領域物聯網應用示范提供有效支撐。
市場需求成發展關鍵
物流行業作為國家物聯網應用示范工程啟動的10個領域之一，在物流信息化以及智能物流方面取得了不錯的進展。
“物流信息化和物聯網并沒有明確的界限，物聯網技術是物流信息化過程中的一個高級階段。物流行業物聯網有兩類：一類是以‘車聯網’為代表的資源的管控和整合，還有一類是供應鏈一類流程式的物聯網應用。”中國物流學會常務副會長、全國物流標準化技術委員會副主任、中國物流技術協會理事長戴定一介紹說。
無論是“車聯網”還是供應鏈物流，在發展過程中都應該注意一個關鍵因素，就是應用價值的實現。“物流最重要的是成本管控，我們千方百計的發展物流，目的是要讓物流成本越來越低，所以物流的發展都依賴于它能給用戶帶來怎樣的價值，在物流行業發展物聯網也是這樣。物流信息化或者智能物流發展的動因在于能夠找到市場機會，進而實現用戶的價值。”戴定一告訴記者。
他進一步解釋說 ：“客戶有需求，就會愿意追加物流成本來獲得這些需要，例如食品安全、快遞速度、網絡覆蓋等等。只要市場有這些需求，物流就要發展。當前各行各業都在加快轉型升級，無論制造業、商業還是農業，都在提倡集約化發展，都在改變生產方式，從過去的批量生產進入到訂單式的柔性生產。從分散到集約生產，從粗放到精細化生產，這些也對物流行業信息化、智能化提出了更高的要求。只有能夠找到為客戶創造價值的機會，那么物流公司為物聯網發展所進行的投入客戶才會買單。相反，如果空有好的技術和好的解決方案，卻不知道如何給客戶帶來價值的提升，這樣也不會有好的市場反饋。”
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是否找對方向很重要，要看哪些產業正在轉型升級，亟需物流行業的支撐和變革。無論是各行各業各地，不同領域、不同地區都會有這種需求。但是也不是所有行業和地區都能用得起，所以要尋找合適的市場機會和切入點。
“推動物聯網的發展，還應做好3個方面的工作。一是多借鑒國外經驗，加強交流與合作；二是要培養數據時代的人才，以適應智能物流發展的需要；三是政府應該轉變參與方式，政府的著力點更多地放在創造一個公平、公開、公正的市場環境上，盡量讓市場機制發揮更多的作用，而不是政府直接干預和扶植。一個公平競爭的環境本身是最能體現效益的，這遠比直接干預更有利于產業的發展。”戴定一解釋說。
改變傳統商業模式
浙江的一家救護車生產商——寧波凱福萊特種車有限公司利用物聯網技術改變了原先單純賣車的商業模式，在企業處于市場競爭劣勢時發掘了新的市場需求，利用物聯網技術從賣救護車轉向賣救護車解決方案，實現了企業的再發展，也成為利用物聯網技術發掘市場需求的典型案例。
凱福萊董事長謝建浩接觸到物聯網概念之后，產生了用物聯網技術改造傳統救護車銷售模式的想法。此后，凱福萊用3G、GPRS等方式，將其銷售的救護車實行聯網，并通過在車上加裝各種傳感設備，實現對救護車的信息化改造。如此一來，救護車幾點出發救人、幾點到達患者家里，醫院全部可以進行監控，包括病人是什么時候上車的，都有確實的數據證明。
在不斷的開發和演進中，凱福萊提出的智能型急救車逐步成型，它包括了車體的智能化功能和管理中心的云端數據平臺。
“從某種角度上，我們不是在做救護車，而是在幫急救中心做管理，在做解決方案。”謝建浩表示。
現在，凱福萊通過銷售成套的解決方案避免了低水平的價格戰。除了向醫院銷售救護車，凱福萊也同時銷售這些智能救護車背后的云端管理平臺等服務，商業模式開始逐步由賣救護車轉變成賣項目的方式，企業的銷售業績與之前也不可同日而語。
物流行業發展物聯網也有很成功的案例，北京匯通天下物聯科技有限公司就是一家提供汽車物聯網服務的公司，匯通天下集成互聯網及全球定位技術所打造的“貨運人IPS車輛管理平臺”，為車隊、物流公司、第三方物流、貨主企業提供全程運輸管理服務，用戶不需投入大量設備成本，只要按需交納低廉的服務費用，即可實現對車輛實時跟蹤、控制成本、在途數據統計、線路管理等服務，節約運輸成本的同時提升了企業競爭力。
匯通天下還專為中小貨運企業、車隊、司機打造了配貨信息平臺——天下通貨運信息平臺，通過用戶提供的及時信息幫助用戶找貨找車，發布配貨信息，目前已經成為全國最大的配貨信息平臺，擁有注冊會員30多萬名，每日及時信息200多萬條，是貨運中小企業的配貨助手。
“匯通天下的發展經歷也頗為波折，可以說是屢戰屢敗、屢敗屢戰，最終它們在物聯網服務上為客戶創造價值方面走出了自己的一條路，企業開始走上發展的快車道。”有業內人士對匯通天下作出了這樣的評價。
