中機公司5月10日發布《關于實施重型柴油車國四排放標準的通知》，要求按照《車用壓燃式發動機排氣污染物限值及方法》（GB17691-2005），經請示工信息部同意，決定自2013年7月1日起，新申報重型柴油車產品均應符合國四排放標準，并停止受理國三重型柴油車新產品。我們點評如下：7月1日才停止工信部老產品公告申報，國IV 排放實施已經延期。

    從法規推進的順序來看，國4排放法規要實施，首先是工信部國3排放產品停止申報公告，然后國3產品的生產停止，最后才是銷售停止。考慮到剛申報的產品若立即停止銷售會形成社會資源的浪費，因此，國3產品的銷售停止時間較公告停止申報時間勢必應該有一段時間間隔，因此，市場預期的7月1日國3產品停止銷售事實上已經落空。

    國IV排放實施日期不會間隔太久，14年1月或7月可能性較大。

    工信部國3公告目錄停止申報，意味著國4排放法規即將全面實施。背后的政策邏輯在于，一旦新產品停止申報，而市場需求又在變化，容易出現生產和銷售脫節的現象，因此GB17691-2005規定中間的間隔是12個月，而參考國2升級國3的實際進程來看，07-08年國2升級國3從工信部公告停止申報至銷售停止，大約是9-10個月。因此，我們估計2014年1月1日至7月1日間全面實施國4排放的概率較大，媒體報道的2015年1月1日實施、個別企業已經接到通知，我們認為可能性不大，或屬于誤傳。但若中重卡行業進一步下滑，國Ⅳ排放標準有大幅推遲的可能性。