沃爾沃卡車?yán)^去年九月發(fā)布了震撼全球的全新FH系列車型，如今又將推出世界級的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用——沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Volvo Dynamic Steering)。創(chuàng)新系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向器的基礎(chǔ)上，新增電機(jī)，實(shí)現(xiàn)更精確的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，為卡車司機(jī)提供更舒適更自如的駕駛體驗(yàn)。
“這項(xiàng)專利技術(shù)將為卡車司機(jī)在不同駕駛環(huán)境下都提供便利。在高速環(huán)境中，沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠提供無與倫比的方向穩(wěn)定性；而在低速環(huán)境下，即使是高載重型卡車，司機(jī)甚至可以用一只手指的力氣就能輕松保持卡車的方向。”沃爾沃卡車歐洲部總裁Claes Nilsson解釋道。
沃爾沃卡車幫助駕駛員輕松實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向
沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的最大創(chuàng)新在于轉(zhuǎn)向軸上新增的電控電機(jī)，它與卡車的液壓轉(zhuǎn)向器一起工作，只需25Nm的扭矩即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，根據(jù)電控單元的精確控制，每秒可實(shí)現(xiàn)數(shù)千次的轉(zhuǎn)向調(diào)整。
沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)說明圖
沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向技術(shù)經(jīng)理Gustav Neander介紹說：“這項(xiàng)系統(tǒng)是為了給駕駛者的每一個(gè)轉(zhuǎn)向操作提供完美的駕駛體驗(yàn)。比如，系統(tǒng)傳感器識別到司機(jī)將直線駕駛，那么系統(tǒng)將保證路面的任何干擾不會影響駕駛的方向。而在低速駕駛時(shí)，即使是高載重型卡車行駛在非常復(fù)雜的非公路環(huán)境中，沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都能協(xié)助司機(jī)輕松轉(zhuǎn)向。在此前參與過系統(tǒng)測試的卡車司機(jī)都對這個(gè)系統(tǒng)留下了深刻的印象。”
全駕駛環(huán)境的卓越表現(xiàn)
沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的四大優(yōu)勢：
在低速行駛中，沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠釋放駕駛者肩膀手臂的壓力，確保他們只用非常小的力度即可控制轉(zhuǎn)向。另外系統(tǒng)還具備自動(dòng)回位功能。
在不規(guī)則路面，比如路面坑洼或者存在裂縫的駕駛環(huán)境中，系統(tǒng)將自動(dòng)識別并過濾路面顛簸，因此司機(jī)不再需要針對路面情況不斷進(jìn)行微小調(diào)整。
在高速行駛中，系統(tǒng)精確的控制大大提升了方向穩(wěn)定性，并幾乎可以消除所有的微小轉(zhuǎn)向，因此司機(jī)可以將全部精力集中在控制速度上而不需不斷對方向進(jìn)行微調(diào)。
在急轉(zhuǎn)彎或有側(cè)氣流的駕駛環(huán)境中，自學(xué)習(xí)系統(tǒng)能夠立刻檢測并進(jìn)行相應(yīng)的自動(dòng)調(diào)整，使得司機(jī)無需費(fèi)力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤而可以享受沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來的駕駛安全性和舒適性的大幅改善。
駕駛轉(zhuǎn)向的新紀(jì)元
沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的推出旨在緩解大多數(shù)載重車輛駕駛員的職業(yè)病癥。瑞典勞動(dòng)環(huán)境局(Swedish Work Environment Authority) 公布的官方數(shù)據(jù)顯示，“近五分之二的卡車司機(jī)患上背部、腰頸、肩臂疼痛的職業(yè)病癥，而沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將能夠大大減輕駕駛者在工作中的操作勞累程度，從而緩解相關(guān)職業(yè)病癥。” Gustav Neander指出。
Gustav Neander總結(jié)說：“沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將重型車輛的轉(zhuǎn)向性能提高到了一個(gè)全新的技術(shù)層次，大大改善了駕駛舒適度和控制力。”
