市場分析人士預計，今年重卡市場需求總量將達到90萬輛左右，上半年銷量預計占全年銷量的五成以上。因此，能否在上半年取得較好的銷售業績，決定著各卡車企業全年的營銷任務能否順利完成。進入3月以來，卡車企業全力奮戰銷售高峰，搶抓市場份額，與此同時大力開展營銷培訓，推進營銷方式轉變，希望通過更加有效的營銷，促進銷量增長。

為提高營銷人員業務水平，一汽集團營銷管理部近日與一汽解放汽車銷售公司聯合圍繞產品、銷售流程、銷售技巧等課題，組織營銷人員進行培訓。在提升產品競爭力方面，一汽解放進一步拓寬產品線，加強細分市場產品適應性和競爭力，提高產品的性價比。此外，一汽解放以“一市一店，一縣一站，一街多鋪”的規模進行布點，持續完善網絡布局。該企業還鼓勵代理商在經營區域內建立自營型二級網點，促進營銷網絡由單一銷售、單一服務向多功能模式轉變，提高經銷商的經營能力。

無獨有偶。今年元旦剛過，陜汽也對經銷商和銷售經理等高級營銷經理人員進行了培訓。培訓涉及陜汽營銷策略、2010“超值版”產品優勢、產品價格及配置、市場推廣以及營銷技巧等內容。記者從陜汽銷售部門了解到，元月過后陜汽一線市場啟動很快，最大訂單突破600輛。“這說明我們所采取的一系列營銷改進措施，得到了經銷商的理解和大力支持，營銷制度改革已取得初步成效。3月中旬，根據高峰期到來的特點，陜汽又對國內各辦事處人員進行了集中培訓，培訓效果正在顯現。”

在東風商用車公司市場銷售總部一號門，每天都有來自全國各地的客戶排隊等候提車，這與東風商用車公司在營銷領域推進改革有關。據了解，從去年開始，該公司在營銷領域推進深層次變革，產品競爭力顯著增強。分品系營銷模式的進一步實施，全面推進了訂單制生產和營銷轉型。為迎戰銷售高峰，東風商用車公司今年2月初召開了備戰銷售高峰的動員大會，總經理黃剛在動員大會上提出，要抓住當前市場旺銷的機遇，最大限度發揮生產潛力，合理排產彌補產能缺口。同時加強與配套廠的溝通協調，強化資源保障。東風商用車將在保持載貨車優勢的基礎上，通過降低價格等措施，提高牽引車銷量。分品系營銷是2009年東風裕隆營銷變革的一個亮點，現已得到全面推廣。此舉激發了合作伙伴銷售產品的積極性，銷售能量得到進一步釋放，為東風股份2010年新品牌戰略打下穩固基礎。今年，東風裕隆成功導入東風股份新品牌―――面對一二級市場的專業化品質型東風多利卡品牌，面對三四級市場的規模化價格型東風福瑞卡品牌，努力實現各品牌在市場上的協同效應，在此過程中，經銷商的銷售服務能力得到較大提高。

今年東風柳汽主要從轉變營銷理念和營銷手段入手，進一步提高營銷效率和規模。“我們的營銷理念已從向用戶賣車的階段轉變為向用戶提供全套解決方案。營銷策略從跟隨其他企業轉變為敢于領先。營銷行動從打‘游擊戰’轉變為打‘陣地戰’。除此之外，我們全力推進商用車、乘用車、海外市場3網和銷售、服務、配件3網的建設，這種3 3的網絡，將助柳汽實現銷量目標、擴大市場份額。”張東帆說。