2013年5月12日，由中國土木工程學會城市公共交通學會、中國公交信息網主辦的"首屆中國城市公共汽車節能大賽"在深圳落下帷幕。中通LCK6105PHENV型氣電混合動力客車以3.49L/千人okm的驕人成績，榮獲氣電混合組的第一名！
在國內霧霾天氣日益增多，國家大力發展新能源產業的背景下，本次比賽的意義和目的都十分明確。促進國家新能源產業的發展，既關系著國家的能源戰略安全，又是符合國計民生的大事。同時向社會充分展示新能源公交客車的獨特魅力以及檢閱各生產企業的產品質量與特點，從而整體推動中國新能源汽車的發展水平。
本屆大賽專業性極強，比賽效果具有很強的說服力。首先，比賽指標科學合理。分別從節油、排放、耗時等多個指標充分檢驗車輛的綜合表現，要求參賽車輛按事先規定的速度變化、停靠站要求、轉彎路徑等行駛。并且，在參賽車輛及道路兩側均有人員監督的情況下，完成10圈86公里的賽程，各種儀器實時生成并記錄下各類數據。比賽指標為公交運營企業普遍關心的單位耗能，即人·公里能耗效率。其次，比賽環節設計科學。經過靜態展示、靜態測試、動態測試等環節比拼。另外，評委權威。本次大賽的評委，除了行業專家，更有來自全國28個城市31家骨干公交企業的專業客戶評委，從實際使用及運行的角度，對車輛進行綜合測評。
嚴謹的賽事，吸引了來自全國14家客車企業的17款產品參賽。中通LCK6105PHENV型客車，采用氣電同軸并聯式混合動力，在燃氣客車節能高效的基礎上又更進了一步；動力電池采用國內先進的高功率鋰離子電池，儲存與釋放能力效率更高；永磁同步超薄式電機使功率密度達到最佳，使車輛在同樣功率的情況下，自重更輕。該車已在濟南、海口、呼和浩特等地實現批量銷售，穩定的性能和良好的節油效果得到了客戶的充分認可。本次比賽中更是在滿載的情況下跑出了實力，以優異的表現征服了在場的專家及評委，獲得了混合動力客車氣電組的第一名。
大賽競賽工作組副組長、客車資深專家顧建國談起新能源公交車發展現狀及趨勢時表示，混合動力大巴有效的做到了節能減排；就目前實際的測算顯示，油氣混合的公交車可以節約35%以上的能源，油電混合公交車可以節省能源40%以上。而對于混合動力車的配套要求也低，適合進行大范圍的投入。這說明，中通混合動力產品具有更加廣闊的市場前景。
