為了獲取更大經濟利益，大貨車變身“復式車”、“加長版”已司空見慣，利益背后卻隱藏了巨大安全隱患。北京九部門聯合嚴整大貨車非法改造，并于9日首次對非法改裝車輛依法拆解。

　　9日，北京市一檢查站卸載場內，工作人員正在對一輛重型廂式半懸掛車非法加長、加寬部分進行切割。北京市治理車輛超限超載工作領導小組辦公室相關負責人表示，這是北京市首次對非法改裝車輛依法進行拆解。

　　他介紹，目前中國內地貨車保有量1900萬輛，占機動車保有量總數的7.8%，但貨車肇事導致的死亡人數約占交通事故死亡總數的28%，同時，超限超載貨車也是道路橋梁安全的最大殺手。

　　負責人稱，北京市交通委、市公安局等九部門聯合發布了《關于進一步加強貨車超限超載治理工作的通告》，明確嚴肅整治貨運源頭違法行為、非法改裝車輛行為、違法超限超載運輸行為以及逃避查處及其他違法行為。對非法改裝營運貨車的行為，按規定處以5000元人民幣以上2萬元以下罰款；對查獲的非法改裝、拼裝車輛以及超長超寬的商品車運輸車輛，由區縣人民政府組織相關部門按規定予以糾正或拆解。

　　他透露，從今年起3年內，北京將對重點貨運源頭和貨物接收單位的日常監管率達到100%、橋梁限高限載標志設置率達到100%、設站主路的貨運車輛受檢率達到85%、全市路網超限率由目前5%下降至3%，以杜絕因違法超限超載運輸引發的橋梁垮塌等重特大安全事故。

　　截至目前，北京市政府已與10個遠郊區縣政府簽訂了《北京市治理車輛超限超載工作責任書》，并納入了年度政府績效考核。