一日上午9點多，蘇D13268貨車經過312國道牛塘與湖塘交界處時“中招了”。在經過設置在該路段的常州市首個不停車超限檢測系統時有超限嫌疑，進站稱重，果然，超限14.45噸。
據了解，新建成的不停車超限檢測系統主要由高速稱重、車牌自動識別、視頻監控、信息發布以及相關配套管理系統組成，具備了動態稱重、車輛抓拍識別、車速檢測、超限車輛LED顯示、視頻監控、信息處理和統計分析等功能。
記者在現場看到，這套檢測系統很是低調，看起來就只是幾個攝影頭而已：在312國道常州境內自東向西的北半幅路段，西大通河橋與新龍大橋之間，有一塊混凝土路面與整幅路段的黑色瀝青路面區別開來，超限檢測系統的傳感部件就埋在這塊240平方米的路面下面。車輛駛入這塊區域后，路面前方的抓拍系統會首先抓拍和識別車牌號，傳感系統隨之進行稱重檢測，車輛信息與檢測到的車貨總重信息很快被傳到后臺，信息庫開始比對該車實時預檢到的重量，是否超過登記在冊的核載重量，如果超過，將會把信息同時傳到后臺和路政執法人員的手機上。
在離埋設傳感系統約320米的前方綠化中分帶處，一塊LED顯示屏上，剛剛檢測到的超限車輛牌號赫然在上面。執法人員已經站在路邊等著了。當然，駕駛員們多半不會那么自覺，執法人員會“請”超限車輛進馬路對面的常州公路超限檢測站稱重、檢查，整個過程，也就幾秒鐘時間。在312國道自西向東的遙觀段的武進治超點附近，也埋設有這樣一套設備。
常州市公路處超限管理科科長嚴俊介紹，312國道是江蘇省境內一條重要的東西向干線公路，平均每天車流量達3萬輛，其中貨車的通行量又占據了很大比例，過多的重載交通對路面、橋梁造成嚴重損壞。一直以來，公路治超主要靠執法人員路面攔車，通過目測車輛輪胎氣壓、鋼板彈簧等來判斷車輛是否超限，這樣做一來會影響路面正常交通，二來也存在一定危險。不停車超限檢測系統投運后，有利于對超限運輸車輛進行長效管理。
