此外，在旅途中，旅客之間更強調獨立性，如獨立的讀書燈設計，斜向吹空調出風口等，均按照飛機的設計模式，所有人性化設計非常先進實用。對此王江安對德國的設計構想也很感慨，“5年前，我們就合作過這樣的車，子彈頭設計，風阻系數0.46，低于0.5。德方認為今后車輛將愈來愈尖，車輛沒有照后鏡，一般是自動顯示。現在就已體現了：車愈來愈趨向球形，風阻更小，更節能。這就是設計大師，5年前就看見了現在的發展趨勢。所以安凱客車在設計理念里就已貫穿空氣動力學、未來車輛發展趨勢等等。”


縱觀安凱這三款旅游大巴，造型非常動感，后尾燈弧度飽滿柔和，非常漂亮，后部三橫杠則體現了凱斯鮑爾的經典元素。這種對潮流美學、人性化設計理念及主動安全的綜合把控能力，王江安認為，正是安凱很強的消化吸收再創新能力的綜合體現，“名師出高徒，安凱消化吸收做得好，我們自己的全承載骨架非常成熟，發動機、橋全球采購，加上中德雙方設計師的完美設計，我們近年來的很多車輛已經獲得了包括發達市場在內用戶的高度評價，他們甚至認為超過一些世界一流品牌。安凱也在往世界一流品牌的方向努力。”


王江安給自己的雙層旅游觀光車、旅游大巴打90分以上。但他認為，“這還不是我們的最高水平。安凱能為客戶提供功能更豐富的車輛，實際上有時客戶需求并不能完全滿足旅行者要求。從自身旅行者的角度，我覺得未來的旅游市場將會發生很大變化，需要不同層次的產品，有更多選擇。而非所有地區都是同質化的同一類產品。”——商用車之家訊