重汽SITRAK C5H
C5H中型卡車(chē)與重型系列C7H一并作為中國(guó)重汽與德國(guó)MAN集團(tuán)合作項(xiàng)目產(chǎn)品之一，據(jù)重汽相關(guān)人士透露該產(chǎn)品預(yù)計(jì)在今年6月份正式舉行發(fā)布儀式。C5H中型卡車(chē)原型來(lái)自德國(guó)MAN TGM系列中型車(chē)，作為獲得曾經(jīng)歐洲年度卡車(chē)大獎(jiǎng)并且在歐洲市場(chǎng)非常受物流公司及專(zhuān)用車(chē)廠歡迎的車(chē)型。
沿襲了MAN車(chē)系保險(xiǎn)杠 大燈設(shè)計(jì)
駕駛室沿用TGM駕駛室設(shè)計(jì)，依然保留濃厚的原車(chē)型風(fēng)格。展示車(chē)型采用了日間版駕駛室，這款在歐洲非常流行的小型駕駛室空間不能與重型系列C7H相比，但對(duì)于中型卡車(chē)來(lái)說(shuō)算是目前國(guó)內(nèi)較為舒適，寬大的橫向空間。量產(chǎn)車(chē)型會(huì)有臥鋪版駕駛室選裝，更加符合國(guó)內(nèi)用戶使用需求。
拉開(kāi)車(chē)門(mén)，經(jīng)過(guò)兩級(jí)帶有防滑孔設(shè)計(jì)的鋁制踏板進(jìn)入駕駛室，MAN TGM元素非常顯著，無(wú)論從空氣懸掛座椅，到儀表臺(tái)，換擋把柄，以及方向盤(pán)都無(wú)時(shí)不提醒著小編，這是一臺(tái)來(lái)自MAN技術(shù)的產(chǎn)品。
發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自MC05，同為中國(guó)重汽與德國(guó)MAN產(chǎn)品項(xiàng)目之一，MAN原型號(hào)為D0834。采用如此高端的發(fā)動(dòng)機(jī)配置在國(guó)內(nèi)中型卡車(chē)上還是首次。與之匹配的變速箱裝備了重汽自產(chǎn)的6速箱，據(jù)重汽工作人員介紹，量產(chǎn)車(chē)型會(huì)大量裝備ZF 6速箱，更加提高與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性與整車(chē)可靠性。
驅(qū)動(dòng)橋作為卡車(chē)不可或缺的重要部件同樣來(lái)源于MAN技術(shù)的產(chǎn)品，整車(chē)配置方面在目前國(guó)內(nèi)中型卡車(chē)市場(chǎng)上非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。
總結(jié)：
作為這樣一款高端產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格是用戶最為關(guān)心的，據(jù)悉價(jià)格會(huì)低于國(guó)內(nèi)另一高端中型卡車(chē)重慶慶鈴FTR車(chē)型，可以說(shuō)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。期待中國(guó)重汽高端產(chǎn)品在市場(chǎng)中給力表現(xiàn)。
