江鈴汽車（000550，SZ）昨日（9月28日）發布公告，公司為拓展海外市場在現有皮卡車型基礎上開發的右盤車型J12項目獲得董事會的通過，同時J11（N350升級）項目的前期費用1.23億元已獲批準。
江鈴汽車重點向皮卡和SUV方面傾斜，與上半年商用車銷售大幅下滑不無關系。江鈴汽車上半年財報顯示，2012年上半年，公司銷售了102614輛整車，其中JMC品牌卡車銷量同比下降8%，全順系列商用車同比下降10%，JMC品牌皮卡及SUV同比增加9.5%。
中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光向《每日經濟新聞》記者表示，目前國內的商用車市場并不樂觀，不少車企都將目光瞄向了海外。“這是一個積極的信號，中國是汽車大國，但還不是汽車強國，走出去的步伐還是太慢。”
江鈴開拓海外市場
“皮卡一直是江鈴汽車的優勢品牌，我們不僅要繼續鞏固在國內的優勢地位，還要積極地拓展海外市場，研發新產品保證海外銷售的持續增長。”在南昌市一次經濟工作會議上，江鈴汽車一位負責人在發言時說，新產品的研發是企業實現旺盛生命力的保障。
江鈴汽車新產品的研發，并沒有等太長時間。昨日，江鈴汽車發布公告：江鈴汽車七屆六次董事會會議批準了J12項目，項目投資總額為3930萬元人民幣。J12是公司為拓展海外市場在現有皮卡車型基礎上開發的右盤車型。投產時間為2014年下半年。項目投資主要用于購置設備、工裝夾具和工程開發費。
會議同時批準了J11項目的前期費用1.23億元。公告稱，J11項目總投資預計在3.5億元人民幣左右，將在項目批準節點前提交董事會批準。J11項目是對現有N350車型產品的升級項目，項目完成后N350車型產品的性能將得到較大的提升。本次批準的項目前期費用主要用于相關的工程開發費。
“在江鈴的銷售成績單上，皮卡和SUV的產銷量都是呈增長趨勢，只有在這兩個領域不斷完善，才能鞏固其市場地位。”一位不愿具名的汽車行業分析師向《每日經濟新聞》記者表示。
江鈴汽車8月產銷快訊顯示，福特品牌商用車產銷量分別為4165輛、4441輛，同比分別下降18.6%和6.8%；JMC品牌卡車，本月產銷量分別為5555輛、5499輛，同比分別增長34.6%和10.3%；JMC品牌皮卡及SUV產銷量分別為4676輛、5051輛，同比分別增長25.2%和6.4%。
賈新光認為，受中國經濟增長放緩等因素影響，汽車廠商在國內的銷售增長都大幅放緩，甚至出現負增長。“江鈴汽車同樣業績下滑厲害，目前只有皮卡及SUV的銷量穩中有升，其業務的重心已經在向這方面傾斜了，并且需要積極拓展海外市場。”
記者就此向江鈴汽車董秘宛虹求證，但是其電話一直無人接聽。
商用車產銷同比下滑
“這是一略顯冷清的季節，江鈴全順商用車只賣出了2輛，皮卡要好一點，包括兩輛預訂的，這個月算是銷出去了5輛。”在浙江溫州，某江鈴汽車4S店經理龔志強告訴《每日經濟新聞》記者，不僅是這一個品牌，長城、福田等商用車的銷售量，相比去年同期，也有明顯的下降。
4S店略顯冷清的場景也折射出商用車行業下滑的現狀。
以商用車為主的江鈴汽車2012年上半年營業收入和利潤均大幅下滑，87.2億元的營業收入相比去年同期下降了5.42%；利潤10.68億元，比去年同期的12.9億元下降17.22%；實現歸屬母公司股東凈利潤8.41億元，較去年同期下降22.01%，對應每股收益0.97元。利潤總額下滑幅度大于收入下滑幅度主要原因是銷售費用大幅提升及所得稅率提高。
江鈴汽車把銷量及業績下滑的主要原因歸結為商用車行業的下滑。江鈴汽車2012年上半年財報顯示，上半年公司銷售102614輛整車，包括35126輛JMC品牌卡車、40586輛JMC品牌皮卡及SUV和26902輛全順系列商用車。總銷量比去年同期下降2.5%。
中國汽車工業協會公布的數據顯示，8月份國內商用車生產27.29萬輛，環比增長8.18%，同比下降1.19%；銷售27.63萬輛，環比增長6.63%，同比下降3.35%。
