2013年4月21日，中汽協秘書長董揚在“2013中國汽車論壇”主題論壇上表示，中國已成為世界汽車產銷第一大國，但中國汽車產業缺乏核心競爭力，仍面臨巨大挑戰。他同時認為，中國汽車仍然處于重大戰略機遇期，汽車產業的振興和中國夢想有著密切關系。

　　董揚認為，在發達國家汽車工業增加值占GDP達到4%~5%，汽車產業對相關產業帶動效應為10倍。另外，從中國市場分析，2012年末中國汽車千人保有量是80輛，比世界平均水平低50%，剛性需求空間巨大。汽車產業發展完全和國家富強、經濟發展、人民幸福聯系在一起。

　　對于中國汽車強國戰略，董揚認為，創新能力目標應該是，建成與國際同步的創新研究開發體系，專利申請數量和知識產權擁有達到世界水平，部分領域引領國際汽車技術發展；半數以上轎車產品實現自主開發，在信息化、智能化和動力電氣化方面達到世界先進水平。

　　核心競爭力目標是，有2~3家中國企業集團綜合實力進入世界前十位，形成3~5個世界知名品牌。出口和海外生產達到總產量的20%~25%。產銷規模到2020年保有量達到世界平均水平（170輛/千人），總產銷達到2700萬~3000萬輛；2030年保有量達到250輛/千人水平，總產銷達到4000萬輛。

　　“中國在引導汽車節能環保方面，政策法律遠沒有發達國家健全有效，我們的財稅系統主要是以多收稅為目的，沒有轉向引導產業發展為目標。”董揚說，希望有一系列政策支持研發，支持結構調整，支持優化重組，支持進一步引進先進材料和核心零部件及元器件技術，支持走出去戰略，支持中國品牌。