日前，交通運輸部官方網站正式公布了第1批符合《道路運輸車輛衛星定位系統北斗兼容車載終端技術規范》和《道路運輸車輛衛星定位系統北斗兼容車載終端通訊協議技術規范》的車載終端，宇通定制開發的三款終端名列其中。
兩種車載終端衛星定位功能對比
據宇通車聯網研究部產品經理陳永波介紹，宇通車聯網建設遵循專業化原則，區別于一般企業一個平臺同時服務客運、校車、旅游、公交車等細分市場，宇通深入調研各細分市場差異化管理訴求針對性的開發相應功能：面向客運市場提出“安節價值體系”，以安節通智能運營系統為依托，結合“安節技術標準”、“安節工作法”系統解決客運行業安全、油耗兩大難題；面向校車市場推出“3600安全解決方案”，以安芯校車智能管理系統為主線，從安全產品、安全管理、安全教育、無憂服務四個維度，全面提升校車安全；而面向公交、旅游市場的車聯網平臺也在有條不紊的建設之中……
安芯校車智能運營管理系統logo
“這些平臺我們在設計之初就充分考慮了兼容北斗衛星導航系統終端”，陳永波介紹，北斗衛星導航系統是中國自行研制的全球衛星定位與通信系統（BDS），是繼美全球定位系統（GPS）和俄GLONASS之后第三個成熟的衛星導航系統。北斗對國家安全意義重大，作為國家經濟命脈之一的交通運輸行業，在推廣北斗衛星導航系統方面義不容辭！北斗衛星導航系統可提供高精度、高可靠的定位、導航、授時服務并兼具短報文通信能力。陳永波現場給記者展示，普通GPS車載終端可以搜到11顆星，而北斗兼容車載終端混合模式能夠搜到17顆星。
在剛剛結束的第3屆湖南長沙校車展覽會上，宇通針對安芯北斗智能運營管理系統進行了兩天的現場演示，引起了參會嘉賓的廣泛關注。“有7、8個地市要求我們去當地詳細介紹安芯北斗系統，下周恐怕回不了鄭州了”，安芯技術工程師晉志國高興的說，截止目前安芯已經裝車1400多套，服務于全國600多所學校，廣受客戶好評。
安芯校車智能運營管理平臺引得觀眾駐足詢問
據了解，在去年的12月31日，交通運輸部發布了《關于加快推進“重點運輸過程監控管理服務示范系統工程”實施工作的通知》，根據《通知》要求：從2013年1月1日起，各示范省份在用的旅游包車、大客車、危險品運輸車輛需要更新車載終端的，應安裝北斗兼容車載終端；鼓勵農村客運車輛安裝北斗兼容車載終端；自2013年6月1日起，所有新進入示范省份運輸市場的以上三類車輛及重型載貨汽車和半掛牽引車，在車輛出廠前應安裝北斗兼容車載終端。凡未按規定安裝或加裝北斗兼容車載終端的車輛，不予核發或審驗道路運輸證。
有業內專家分析指出，宇通三款北斗兼容車載終端順利過檢和實現平臺對接，不但能夠給眾多使用安節通、安芯的用戶打上一針強心劑，更能夠給準備采購宇通客車的客戶吃下定心丸：采購宇通客車，無論是校車還是普通客車，完全不必擔心因為車載終端系統與北斗不兼容而無法獲得道路運輸證了。
在國家大力扶持北斗導航系統的大環境下，安芯、安節通率先實現了和北斗的成功對接，無疑具有重要的意義。如果說對國家相關行業政策的準確把握是宇通車聯網率先與北斗實現成功對接的最好詮釋，那么安芯、安節通在提升企業運營管理水平、根除車輛運營安全隱患，降低車輛運營成本方面所表現出來的出色性能則是其撬動市場并贏得客戶稱贊的支點。
