對一季度華菱自卸車在深圳市場的爆發(fā)，方毅介紹，主要有兩方面原因：一是政策影響。從去年年底開始，針對泥頭車（自卸車）多頭管理、事故頻發(fā)的亂象，深圳市政府開始進(jìn)行“雙規(guī)”，即規(guī)模化、規(guī)范化管理，淘汰一些不達(dá)標(biāo)的外地車輛，小范圍刺激了深圳的自卸車市場，保守估計大概有3000臺車的置換空間。這給華菱提供了一個客觀機(jī)會。

走進(jìn)華菱，用戶合影留念

另一方面華菱及時抓住市場機(jī)遇，采取了一系列措施積極搶占市場份額。比如，三月初，聯(lián)合深圳自卸車協(xié)會，將深圳市自卸車行業(yè)內(nèi)逾七成的單位負(fù)責(zé)人聚集到一起，組織了一次大型的“走進(jìn)華菱 虔拜九華”的活動，活動取得了很好的效果。活動結(jié)束時，深圳自卸車協(xié)會會長鄧裕清尤其肯定了華菱舉辦此次活動很及時、很有分量、很有意義，通過這次“走進(jìn)華菱”，讓客戶切身感受到華菱的高端、先進(jìn)，大大增強(qiáng)了華菱車在深圳客戶群中的影響力，有利于華菱在這場市場爭奪戰(zhàn)中取得很好的成績，而華菱一季度的銷量充分說明了這一點(diǎn)。

最后，方毅還談到，由于華菱車最早在廣東、深圳起步，多年的深耕細(xì)作，讓華菱在深圳累積了好口碑，而且在這里還聚集了一大批華菱優(yōu)秀的經(jīng)銷商和精良的銷售團(tuán)隊，此次市場攻堅戰(zhàn)的勝利，華菱贏得理所當(dāng)然。