“霧都”已經和“首堵”一樣成為了北京的代稱，汽車尾氣排放在其中做了不小的“貢 獻”，如何在公共出行上減少對大氣的污染成為城市直接面對的主要問題。與此同時，越來越多的混合動力客車憑借著起步快、駕駛輕便、節能環保、性價比高等優勢進入城市公交行列之中。
隨著國家在能源環保工作的大力加強，新能源汽車無疑已經成為未來汽車的發展方向。“十城千輛”新能源汽車示范工程的啟動，也為新能源汽車的產業化提供了巨大動力。為此，申龍客車針對國內外中、高端公交市場，研制開發了低排放、低污染、低噪音的新型混聯式混合動力城市客車SLK6129USCHEV01，該車搭載了申龍全能達智能管理系統，融入了智能科技元素，精準節能、科技人文的理念向外界展示了申龍客車最新的技術研發成果。
安全性是申龍SLK6129USCHEV01混合動力城市客車設計時考慮的第一因素，車身設計采用了U型閉環結構，在車輛發生側翻或者受到外力撞擊時，可減小車身變形度，從而保證乘客的安全，同時這種U型閉環結構滿足了車輛輕量化要求，真正做到了集安全性、可靠性、穩定性于一身的完美結合，達到了全方位的“智能科技”升級。車輛在主動安全設計中還安裝了防鎖死制動系統（ABS），并且融入了申龍全能達（ALL CAN）系統的胎壓監測和智能安全系統。其次，在車輛可靠性方面，該車在生產各個環節對質量進行嚴格把控，通過各種先進工藝來保證車輛的品質和可靠性，并在樣車試制完成后進行整車試驗，對車輛設計及可靠性進行了驗證。另外，申龍SLK6129USCHEV01在設計過程中緊緊把握人性化需求，在車輛各個細節體現出人文關懷，為客戶以及乘客帶來了使用上的優越感。
外觀：簡潔氣質凸顯環 保理念
遠遠地望去，申龍SLK6129USCHEV01白綠兩色的搭配給人一種清新的感覺，彰顯出混合動力車型環保清潔的設計理念。整車車身采用歐系方基調、小圓角、薄頂結構，流線型車身凸顯出簡潔的氣質。從正面觀察，前臉造型穩重大方，側面觀察又會發現其設計極富立體感，透露出動感活力。前擋玻璃采用流線型雙曲面設計，一方面降低了風阻系數，另一方面也保證了司機開闊的駕駛視野。前車燈采用集成式設計，鷹眼式框架下進行獨立排放，增加了前臉的立體感。后視鏡與下視鏡組合也相當簡潔大氣。車尾造型穩重，凸顯出高貴氣質，尾燈線條簡潔大方，水晶質燈罩不但保證了照明度，還提高了耐用度。
低地板設計的申龍SLK6129USCHEV01符合了城市公交的實用性特征。由于是12.9米車型，承載量較大，為提高乘客通行度，前后門均采用寬體雙門設計。前門中間還設有蹬車扶手，一方面可以當做次序桿，保證乘客有序上車；另一方面老弱病殘乘客在蹬車時還可將其作為輔助設備。鋁合金輪轂滿足了車輛本身的輕量化要求，適于城市運輸的XZU Energy型輪胎還可有效降低車輛的燃油消耗。
內飾：溫馨氛圍透露人性化設計
進入申龍SLK6129USCHEV01車內，溫馨的色彩搭配營造出整潔清新的氛圍，紅色的皮椅增加了熱情的氣氛。鋁合金扶桿和亞麻風道帶彌漫式空調出風口都滿足了混合動力客車輕量化設計需求。此外，該車在不同部位設置了很多標識，可幫助和指導用戶以及乘客更好地利用相關設備，凸顯出人性化設計。
獨立的駕駛室保證了司機的獨立空間，航空環繞式儀表臺設計不但造型美觀，還提高了司機的駕駛操控性。“全能達”人機互動界面安裝位置在方向盤右側，可有效減少陽光照射引起的屏幕反光，便于駕駛員對車內狀況以及周邊車況進行觀察和操作。符合人體工程學的弧面設計翹板開關，按照使用頻率進行排列，更加方便司機進行操作，同時也符合了人性化設計理念。自動變速器采用按鍵式控制面板，增加了操控方便度。動力：混合動力能量回收由于是實驗車輛，發動機艙縫隙偏大，打開車尾發動機車廂，動力總成設備結構布局緊湊。車尾的副啟動設置，在車輛維修時帶來很大便利。混合動力系統中的動力電源來自超級電容，
該車在設計中取消了傳統的鋰電池總成，提升了發電機功率，不但能夠節約整車成本，還保證了整車的動力性。發動機、發電機和電動機通過互動工作完成對車輛的驅動以及能量的回收。在離合器處于分離的狀態下，發動機帶動發電機給動力電池充電，動力電池可通過驅動控制器為電動機提供電力以驅動車輛前行；在離合器結合的狀態下，發動機與電動機可同時為車輛提供動力，這樣，在發動機處于平穩的工作狀態時，電動機只負責車輛的加速。驅動橋還可以帶動電動機再生發電，并將電量儲存在動力電池，實現能量回收。千瓦發電機在原有發電機的基礎上進行改進，保證了車輛在爬坡時的電能供應。車型在設計時增了發動機怠速停機功能，在車輛堵車，等待交通信號燈等情況下發動機會自動熄火。車廂尾部的高壓設備倉與乘客區完全隔離，而且設備中心相對下移，可減小受車輛震動的影響。出于安全保障，高壓設備倉內設備安裝時都采用了二次絕緣工藝。同時，高壓倉內還配備了自動滅火裝置。
智能：全能達=全、能、達。申龍客車自主研發的車輛智能產品“全能達”智能管理系統于2012 年正式在北京推出，該系統主要由車載終端設備、無線傳播媒介、服務器平臺三大部分組成，具有“安全、離合器結合的狀態下，發動機與電動機可同時為車輛提供動力。節能、高效、安全、便捷”四大特征。
申龍引領綠色客車智能時代全能達在京發布，主要涉及多功能主機、車身控制模塊、GPS車載終端、視頻監控、無線通訊、電源管理、空調控制、混合動力控制模塊，各模塊功能相對獨立，但彼此之間可靈活通訊。
全能達系統車載終端設備包含多功能行車記錄儀和司機助手兩部分，前者是具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，后者是整個車載終端的中樞，能識別車輛信號并通過在離合器處分離的狀態下，發動機帶動發電機給動力電池充電，無線設備傳輸到服務器平臺，是人車交流的平臺，集安全駕駛管理、遠程故障診斷、維保管理、油耗管理、車線匹配管理、視頻監控及娛樂視聽等功能于一體；無線傳播媒介是車輛與車輛之間、車輛與服務器平臺溝通交流的紐帶；服務器平臺可以收集記錄車輛發送的信息并將針對性地進行分析，從而助力運輸企業實現車輛高效運營。此外，申龍全能達智能管理系統還擁有高靈活性的產品特性，運輸企業可以根據自身需求進行功能選裝，有效控制成本。再生發電產生的電量儲存在動力電池中，實現能量回收。
申龍SLK6129USCHEV01城市客車在設計開發時緊緊把握住現代先進客車技術的發展方向，在安全性、可靠性、節能環保、智能化和人性化各個方面進行研究設計，無論是在外觀、內飾還是動力配置上都盡善盡美地去達到混合動力客 車的輕量化要求，不但展現了申龍客車的最新技術，同時也為環境保護做出應有的貢獻。
