記者在現場注意到，玉柴此次參展的重點放在了氣體機、混合動力和重型機上。而這也恰好跟當前客車市場的熱點密切相關。

2013年看好三大細分市場

在南京客車展上，玉柴銷售公司副總經理周傳武告訴記者，今年客車市場有三點值得關注：一是校車市場，未來幾年校車市場依然有較大的增長空間；二是天然氣客車市場，這一市場近幾年來每年都以50%以上的增幅持續增長，未來仍將保持快速增長；三是新能源客車，這一市場也將迎來快速發展機遇，為此，玉柴本屆南京車展上帶來了自己的第二代混合動力系統。

對于天然氣客車市場，周傳武表示，今年一季度的產銷形勢還不錯，目前玉柴的氣體機銷量已超過5000臺。但受到春節的影響，二月初到三月初經歷了一個淡季，到三月下旬已有好轉。“2013年我們的客車氣體機要突破30000臺。”

據他介紹，2012年玉柴客車氣體發動機銷售超過18000臺，市場份額達45%，穩居行業第一。

擴展優勢 力拓大客動力市場

近年來，由于卡車市場不景氣，濰柴、錫柴、上柴等發動機企業正大力拓展客車配套市場，這無疑給客車動力傳統霸主玉柴帶來了更大的挑戰。

對此，周傳武坦言，雖然在客車發動機市場，玉柴的占有率相對較高，但競爭非常激烈。“同行會采取你預想不到的措施和策略，通過差異化的方式來搶占市場，所以說我們的壓力還是很大的。”周傳武表示，玉柴將通過不斷進行技術改進，加大技術升級力度等措施來應對日益激烈的競爭，尤其是要大力拓展大型客車發動機領域。

“近幾年，玉柴重機在大客動力領域一直是增長的，而且增長幅度還比較大。”周傳武告訴記者，重機市場以往是玉柴的弱勢市場，如今，玉柴推出了10.3升YC6MK和8.3升YC6L的大客產品組合，這個產品組合在得到市場認可的同時，也實現了玉柴在大型客車配套領域的快速增長。

“這一組合在產品性能和可靠性等方面，都是比較優越的。”周傳武舉例說，“比如10.3升排量的YC6MK發動機，在12米以上的特大型客車上就很受歡迎。”他表示，該發動機在使用過程中的動力性、平順性等方面，比競品要強；在經濟性方面比同類產品要好；在新技術的應用和集成方面，比同行要高。

據了解，YC6MK采用了4氣門和高壓共軌技術，這是它得到客戶和市場認可的重要原因。“雖然我們的產品入市晚了一點，但我們相信，玉柴在大客配套領域的份額會越來越高。”