在今日開展的2013南京客車展上，全國7個城市近3000輛公交車輛需求擺到了桌面，采購總額近25億元，其中三個城市有純電動客車采購需求。

    覽拉開帷幕前，主辦方于3月26日舉行了“7城市公交公司2013年公交車輛采購推薦會”。7個城市為天津、杭州、昆明、寧波、大連、青島和常州。推薦會前，展會主辦方便將上述城市2013年采購計劃及詳細要求印發給參會整車企業。

   7個城市中，天津公交公司今年采購量最大，為1000輛，其中包括純電動客車和混聯客車，但這兩種車型所占的比重暫未明確。純電動客車的需求包括換電和充電兩種模式的車型。杭州今年將采購340輛客車，其中純電動客車20輛，混聯客車85輛。昆明將采購135輛客車，但沒有新能源客車采購需求。寧波采購150輛客車，其中40輛為混聯客車。大連將采購715輛客車，包括純電動客車和混聯客車兩種車型，但所占比例不明確。青島、常州今年將分別采購400輛和200輛客車，沒有新能源客車采購需求。

   本屆客車展的主題為：“綠色發展創新引領未來”，參與采購推薦會7城市近千輛新能源客車的需求也與主題相符。參與企業包括宇通、金龍、金旅等26家客車企業及90余家零部件企業。

    昨天上午，客車展舉行了另一項先行活動2013中國(南京)公交與客車發展高峰論壇。在論壇上，中國城市公共交通協會科學技術分會理事長李世豪表示：“公交和客車行業面臨新的機遇和挑戰。經過三年來"十城千輛"示范工程，有25個城市先行嘗試新能源公交和客車，現在已經超過50多個城市。到2012年末，示范運行的新能源公交或客車將有12000多輛。到2020年，節能與新能源客車將成為公交行業的主力車型，預計年生產量達3萬多輛。到2020年，新能源客車、天然氣客車、柴油客車將成客車領域的"三駕馬車"。”
 

    還認為：“新能源汽車產業化發展不可能繞過混合動力客車。三年示范，推廣了混合動力客車10000輛，技術基本成熟，可靠性提升，現已從導入期進入推廣期，通過政府的補貼，公交用戶購買混合動力客車大體等于傳統的柴油客車價格，且節油率可達10%-15%(實際使用中)。”

    對于純電動客車的發展，他建議：“加大純電驅動公交客車示范運行規模，通過完善配套設施，因地制宜地發展。”