2013年7月1日，我國就將對卡車實施國四的排放標準。近日，記者從重慶市多家重型卡車生產企業了解到，排放標準提高后，卡車價格將上漲9%~12%，漲幅達到2萬~4萬元不等。但業內人士認為，國四標準實施后，對于國內的卡車企業而言更為有利。

　　卡車或價漲一成

　　雖然原定于2012年1月1日正式實施的國四標準推遲了1年半，讓不少卡車企業得以喘息。但按照國家環保部制定的《關于實施國家第四階段車用壓燃式發動機與汽車污染物排放標準的公告》，到今年7月1日，卡車就將全面升級到國四的排放標準。

　　這一排放標準相當于“歐四”的水平，對于卡車生產企業而言，排放標準的提升意味著將支出更多成本。記者從多家卡車生產企業了解到，由于排放標準的提升，國內的新卡車將使用新型的發動機或增加尾氣處理裝置，這意味著其成本將提升2萬~4萬元。

　　“成本基本要上漲9%~12%。”上汽紅巖依維柯市場部負責人蔣建華表示。江淮格爾發重卡營銷部經理彭華成也表示，就算不對發動機做大的改動，添加尾氣處理系統的成本至少也要上漲近2萬元。同時，東風商用車方面也表示，在國四實行后，勢必將提高重型卡車的成本。

　　而成本的增加，是否會帶動價格上升？一位不愿透露姓名的業內人士表示，由于行業競爭越發激烈，卡車的利潤日漸微薄，卡車企業自然會將成本攤給消費者。估計卡車的價格會上漲一成。

　　然而蔣建華認為，如果紅巖保持價格不變，反而可獲得價格優勢，從而占領更多的市場份額。

　　將有利國內重卡企業

　　根據中汽協的統計，今年的1~2月，包括卡車在內的商用車市場仍出現下滑趨勢，其產銷分別為58.55萬輛和55.17萬輛，比上年分別下降0.5%和5%。中汽協方面稱，在商用車之中，數卡車的降幅最大。

　　雖然國四標準實施后會造成成本上升，但從另一方面來說也有利于國內重卡企業的銷售。因為國外品牌的重型卡車為了能在中國銷售，也需要符合新的排放標準。

　　上述業內人士為記者舉了個例，一款價格在60萬~70萬元的國外品牌重型卡車，為了符合國四排放標準，對發動機進行了更換，售價高出15%，這樣這款卡車的價格就在85萬元左右。而國內卡車目前的均價僅在30萬~40萬元，就算成本提升4萬元，也和國外品牌存在40多萬元的價格差，所以國內重型卡車反而更具價格優勢。