作為德國著名的大型物流公司，漢宏（Hellmann）物流公司在去年秋季開始試用LNG為燃料的重型卡車進行為期4周的道路運輸。其使用的車輛其中就有一臺330馬力的依維柯Stralis LNG牽引車。而此舉也讓漢宏物流成為德國第一家成功試用LNG卡車的物流供應(yīng)商。

經(jīng)過道路試驗表明，LNG燃料的依維柯卡車能夠很好的完成任務(wù)。漢宏物流的負責人René Stocker在介紹采訪時表示：在我們環(huán)境管理體系實施的過程中，漢宏物流的目標是使我們的服務(wù)更加環(huán)保和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。而經(jīng)過試用LNG燃料的卡車證明，它能夠很大程度上比柴油卡車減少二氧化碳的排放，而其它有害物例如碳微粒以及一氧化氮等幾乎可以忽略。

據(jù)悉，為了達到試驗?zāi)康模瑵h宏物流使用依維柯Stralis LNG牽引車完全在真實的條件下進行日常運作。卡車運行的路線為馬格德堡往返奧斯納布呂克。整個運行線路上無需額外補充燃料。而試驗用的依維柯Stralis LNG牽引車在運行噪音方面完勝柴油卡車，特別是在夜間行駛時，LNG卡車的優(yōu)勢尤為突出。

據(jù)悉，天然氣燃料卡車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)成為一種新的發(fā)展趨勢，比起傳統(tǒng)的柴油卡車，天然氣卡車更加環(huán)保、溫室氣體排放更低、運行噪音也更低，雖然價格會比柴油卡車高，但從長遠來看，天然氣卡車的優(yōu)勢在油價日益上漲的今天會越來越明顯。