霧霾天氣盤踞我國中東部地區，各地PM2.5持續“爆表”，讓大氣污染的防控與治理受到前所未有的關注。在污染物排放量巨大的商用車領域，天然氣汽車由于其良好的環保性和經濟性，呈現出迅猛發展的態勢。不少上市公司也瞅準了天然氣商用車發展的機遇。
● 銷量增速快
由于率先看重LNG商用車發展商機，陜西汽車集團的LNG產品市場占有率居首。陜汽人士表示，盡管2012年度全國重卡銷量同比下滑近30%，但陜汽的重 卡銷量遠高于行業整體水平，重要原因之一是陜汽天然氣重卡的優異表現。2012年陜汽LNG重卡銷量達7000多輛，同比增長300%。
此外，福田汽車和中國重汽等也在積極發力天然氣商用車。據悉，中國重汽日前剛在河南取得100多輛的訂單，其中包含牽引車、自卸車、攪拌車等多種車型，以340馬力的天然氣發動機配置居多，且全部符合國Ⅴ排放。
除了重卡外，多地公交開始邁入“加氣時代”。今年2月7日，300臺LNG新能源公交車在廣州上路，這是廣州市首批示范應用LNG客車。而北京市更是早在 2012年9月就為“城市名片”大1路公交車更換上“綠色新裝”——福田歐輝18米LNG鉸接車。截至2012年底，已經有100輛福田歐輝LNG公交車 駛上北京街頭。福田汽車介紹，與柴油公交車相比，福田歐輝LNG公交車PM2.5排放物降低97%以上。
據了解，未來兩三年內，北京市計劃新購4000輛左右LNG客車。而為了節能減排，以后新采購的公交車基本上都會是LNG動力或新能源客車。
快速增長的下游需求帶動了LNG汽車制造商、氣瓶、加氣站公司的產品需求快速增長。作為LNG燃料瓶的重要制造商，富瑞特裝2012年度取得了良好的業績 增長。公司日前發布的業績快報顯示，2012年實現凈利潤1.14億元，同比增長62.06%。中銀國際表示，受益于下游需求持續旺盛，預計2013年氣 瓶交貨量仍將持續增加，達到每月3200至3500個；LNG加氣站交貨量也將超過2012年兩倍，支撐2013年業績高速增長。
● 經濟環保性突出
中國重汽人士介紹，在國內經濟環境不盡理想的背景下，運輸行業也面臨不景氣。運輸行業的成本支出主要在燃料、輪胎和日常維護保養三方面。運費上不去，只能 降低成本。LNG重卡相比柴油重卡，基本每公里節省1元以上。福田汽車介紹，對比柴油重卡，LNG重卡可節約燃料30%至40%。
公交車的“LNG化”對城市節能減排作用很大。有數據表明，按一輛公交車尾氣污染物排放量相當于50輛小汽車的排放量計算，如果將北京市1.5萬輛公交車都改為LNG車輛，相當于改造了75萬輛小汽車，對于改善大氣環境、降低PM2.5排放將具有重要意義。
業內預計，到2015年，北京地區天然氣需求約在5億立方米左右。其中公交車天然氣需求在2億立方米左右，出租車及家用、公務車需求在2.8億立方米左右。
不過，需求的增多也使得天然氣價格出現上漲，降低了天然氣商用車的經濟性。中金公司數據顯示，2013年1月份，中國進口管道天然氣平均價格約2.64元 /立方米，環比和同比分別增長5%和6%；LNG平均進口價格約為2.75元/立方米，環比增長8%。主要由于冬季天然氣需求比較旺盛，中石油加大了價格 高達4元/立方米的卡塔爾LNG的進口量。海通證券提示，若天然氣價格大幅上漲，可能導致LNG汽車喪失經濟性。
