開過卡車的人都知道,油箱上通常都有兩個管子,一個進油管,一個回油管。進油管將油抽到發(fā)動機里,回油管把用不掉的油排回油箱,進油管和回油管的流量差就是車的油耗。
然而,油耗部分占到進油全部流量的百分之多少呢?又有多少比例的燃油被排回油箱呢?
小編昨天詢問了三個人,得到了一個大體估算的數(shù)據(jù)。
● 采訪老牛(15年駕齡老司機)
老牛:并不清楚大致比例,但是他曾經遇到一次卡車油箱沒油的情況,迫不得已,找了一個20L的油桶,將進油管直接插入油桶。按當時車輛的油耗,20L油大致可以跑50公里以上,但是當時的實際情況是只跑了5-6公里,就沒油了。
分析:可供50公里的燃油,只跑了6公里,這說明消耗的燃油大約是進油量的12%左右。
● 采訪齊哥
齊哥:并未計算過大致比例,只和我說了一句,6DL2的最大回油量在400L/小時。
分析:6DL2是現(xiàn)在很常見的一款機器,在卡車上的百公里油耗,在35-45L左右,以80KM的車速計算,一個小時的油耗在40L左右。于是可以計算出40/(40+400)=9%左右。
● 采訪派克工程師
派克工程師:“這個和客戶發(fā)動機用的系統(tǒng)有關系,不同的系統(tǒng)差異會很大,我這里沒有專門統(tǒng)計過。但確實遇到過小馬力發(fā)動機燃油流量要比大馬力發(fā)動機燃油流量更大的案例。還有一個就是歐III以后普遍同馬力的發(fā)動機要比歐II的要大。”
并提供了一個康明斯QSM11的數(shù)據(jù),“可以看到最大僅有流量275kg/hr,最大回油量266kg/hr,算上實際的燃油流量40L/hr,可以發(fā)現(xiàn)85%以上的進油都變成了回油。”
分析:266/275=96%,這說明在有些情況下,回油量會占到進油量的95%以上。
綜合三方的答案,我們可以大致估算出,一臺發(fā)動機油耗只會占進油量的10%左右的比例,而90%左右的絕大部分燃油,會流回油箱。